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— Si baja la tensión eléctrica de la batería de 12 vol-
tios.
— Si se mueve el volante.
Por lo general, rige lo siguiente: el motor se pone de
nuevo en marcha automáticamente siempre que sea
necesario para la situación en cuestión y para el ve-
hículo.
Condiciones que hacen necesario poner el motor en
marcha manualmente
En los siguientes casos hay que poner el motor en
marcha manualmente:
— Si se abre la puerta del conductor.
— Si se abre el capó delantero.
Desconectar y conectar manualmente el sistema
Start-Stop
Desconectar manualmente el sistema Start-Stop:
1.
Para desconectar manualmente el sistema, pul-
se la tecla
de la consola central. Cuando el
sistema Start-Stop está desconectado, se en-
ciende el testigo de control de la tecla
→
fig.
102.
Conectar manualmente el sistema Start-Stop:
1.
Para volver a conectar manualmente el sistema,
pulse de nuevo la tecla
→
fig.
102.
Cada vez que se pulsa la tecla
cuadro de instrumentos se muestra el estado del sis-
tema.
Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el motor,
este se pone de nuevo en marcha inmediatamente si
se desconecta el sistema con la tecla
Siempre que atraviese agua, desconecte manual-
mente el sistema Start-Stop.
Funcionamiento del sistema Start-Stop en combina-
ción con el control de crucero adaptativo (ACC)
Cuando el control de crucero adaptativo (ACC) inter-
viene activamente en los frenos hasta detener el ve-
hículo → pág. 145, el motor se apaga.
Con el ACC activo, el motor se vuelve a poner en
marcha en los siguientes casos:
— Si se pisa el acelerador.
— Cuando el ACC vuelve a regular la velocidad y la
distancia.
— Cuando el vehículo que circula por delante se ale-
ja.
Aunque el control de crucero adaptativo (ACC) esté
desactivado, el motor también se vuelve a poner en
marcha si el vehículo que circula por delante se aleja.
de la consola central
, en la pantalla del
.
ADVERTENCIA
No apague nunca el motor mientras el vehículo es-
té en movimiento. Esto podría provocar la pérdida
del control del vehículo, accidentes y lesiones gra-
ves.
·
Los airbags y los pretensores de los cinturones
no funcionan.
·
El servofreno no funciona. Para detener el vehí-
culo se tiene que pisar el pedal del freno con
más fuerza.
·
La dirección asistida no funciona. Para girar el
volante se tiene que aplicar más fuerza.
·
Si desconecta el encendido, podría encastrarse
el bloqueo de la columna de dirección y no se
podría controlar el vehículo.
·
Desconecte siempre el sistema Start-Stop cuan-
do realice trabajos en el vano motor.
AVISO
Si se utiliza el sistema Start-Stop durante mucho
tiempo a temperaturas exteriores muy altas, la bate-
ría de 12 voltios puede resultar dañada.
A temperaturas superiores a 38 °C (100 °F)
aprox., la función de apagado del motor puede
desactivarse automáticamente.
En algunos casos puede que sea necesario vol-
ver a poner el motor en marcha manualmente.
Tenga en cuenta el mensaje que aparezca al respec-
to en la pantalla del cuadro de instrumentos.
En los vehículos con selección del perfil de
conducción → pág. 140, el sistema Start-Stop
se conecta automáticamente cuando se selecciona
el perfil Eco.
Siempre que atraviese agua, desconecte ma-
nualmente el sistema Start-Stop.
Problemas y soluciones
El motor no se pone en marcha automáticamente
Vehículos con función de desplazamiento por inercia
Eco: Si el motor no se pone en marcha automática-
mente, puede mostrarse la advertencia
energía del vehículo. Acuda al taller.
de instrumentos.
1.
Ponga el motor en marcha manualmente
→ pág. 124.
2.
Desconecte el sistema Start-Stop manualmente.
Sistema Start-Stop
Error: Sistema de
en la pantalla del cuadro
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