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Hay un fallo en la alimentación de energía de
12 voltios.
1.
Acuda a un taller especializado debidamente
cualificado. Volkswagen recomienda un conce-
sionario Volkswagen.
El sistema Start-Stop no puede poner el motor en
marcha → pág. 128.
252
Llantas y neumáticos
Llantas y neumáticos
Sistema de control de los neu-
máticos
Introducción al tema
El sistema de control de los neumáticos advier-
te al conductor si la presión de los neumáticos
es demasiado baja.
Para este vehículo hay disponibles los siguientes sis-
temas de control de los neumáticos:
Sistema de control de los neumáticos
— Supervisa durante la marcha varios parámetros,
como la circunferencia de rodadura, de los cuatro
neumáticos mediante los sensores del ABS (medi-
ción indirecta).
La presión de referencia del sistema de control de
los neumáticos es la presión recomendada para los
neumáticos montados de fábrica, medida con estos
en frío y con el vehículo cargado al máximo. La pre-
sión de referencia se corresponde con los datos que
figuran en el adhesivo de la presión de los neumáti-
cos → pág. 259.
Si se ha ajustado la presión correcta en los cuatro
neumáticos, hay que volver a adaptar el sistema de
control de los neumáticos → pág. 254. Así se adapta
la presión de referencia a la presión actual de los
neumáticos.
Cuando se practica un estilo de conducción deporti-
vo, se circula por calzadas sin piso firme o en condi-
ciones invernales, o se circula con cadenas para nie-
ve, el sistema de control de los neumáticos puede
tardar en realizar la advertencia
cerlo.
La presión recomendada para los neumáticos mon-
tados de fábrica figura en el adhesivo de la presión
de los neumáticos del pilar de la puerta del conduc-
tor → pág. 259.
Hay que comprobar mensualmente la presión de to-
dos los neumáticos, incluido el de la rueda de re-
puesto o de emergencia, cuando estén fríos. La pre-
sión se tiene que corresponder con la prescrita por el
fabricante del vehículo, que figura en el adhesivo de
la presión de los neumáticos. Si el tamaño de los
neumáticos montados difiere de los que figuran en
la placa de modelo o en el adhesivo de la presión de
los neumáticos, hay que averiguar la presión correc-
ta.
o incluso no ha-
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