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Si durante la marcha tienen lugar fallos en la com-
bustión, se produce una pérdida de potencia o el
motor no gira correctamente, reduzca inmediata-
mente la velocidad, acuda a un taller especializado
debidamente cualificado y solicite que se revise el
vehículo → pág. 217. Volkswagen recomienda un
concesionario Volkswagen. En estos casos pueden
llegar restos de combustible sin quemar al sistema
de escape y, de esta forma, a la atmósfera. Además,
el catalizador también podría resultar dañado por
sobrecalentamiento.
Aunque el sistema de depuración de gases de
escape funcione perfectamente, los gases de
escape pueden tener un olor parecido al del azufre.
Filtro de partículas
Tenga en cuenta
y
al principio de este capítulo, en la página 216.
Función
El filtro de partículas (en función del equipamiento)
filtra el hollín de los gases de escape.
Regeneración
Durante la marcha normal, el filtro se limpia auto-
máticamente. Si no es posible la limpieza automática
del filtro, p. ej., si se realizan permanentemente tra-
yectos cortos, este se satura de hollín. El filtro de
partículas necesita una limpieza (regeneración).
Durante la regeneración pueden generarse ruidos,
producirse un ligero olor y aumentar el régimen.
Tanto durante la marcha como tras apagar el motor
puede tener lugar un postfuncionamiento del venti-
lador del radiador.
Para contribuir a la regeneración del filtro de partí-
culas, Volkswagen recomienda que no se realicen
continuamente recorridos cortos.
El hollín retenido en el filtro de partículas se
quema periódicamente a gran temperatura.
Durante una regeneración periódica no se enciende
el testigo de control amarillo
, en la página 214, y
,
.
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
y
al principio de este capítulo, en la página 216.
Funcionamiento irregular del motor y anomalías
Si durante la marcha el motor no gira correctamente
o surgen anomalías, podría deberse a una mala cali-
dad del combustible.
1.
Reduzca inmediatamente la velocidad.
2.
Acuda al taller especializado debidamente cuali-
ficado más cercano a un régimen intermedio
y evitando someter el motor a grandes esfuer-
zos. Volkswagen recomienda un concesionario
Volkswagen.
3.
Si estos síntomas aparecen justo después de re-
postar, apague inmediatamente el motor para
evitar posibles daños.
4.
Solicite la ayuda de personal especializado.
Filtro de partículas saturado de hollín
El testigo de control amarillo
El filtro de partículas está saturado de hollín y es ne-
cesaria su regeneración.
Requisito para el trayecto de regeneración: el motor
está a temperatura de servicio.
Para los motores de gasolina
1.
Circule a una velocidad de 80 km/h (50 mph) co-
mo mínimo.
2.
Para dejar rodar el vehículo con una marcha en-
granada, retire completamente el pie del pedal
del acelerador durante unos segundos.
3.
Repita este procedimiento (acelerar y dejar ro-
dar) hasta que el testigo de control se apague.
4.
Este procedimiento provoca un proceso de lim-
pieza automático del filtro de partículas y puede
llevar algún tiempo. Si el testigo de control no
se apaga, acuda lo antes posible a un taller es-
pecializado debidamente cualificado. Volkswa-
gen recomienda un concesionario Volkswagen.
El purgado automático del aire del depósito de com-
bustible no funciona
Cuando se abre la tapa del depósito de combustible
sin que se haya purgado previamente el aire del de-
pósito, por la boca de llenado salen vapores del
combustible. Estos pueden provocar olores desagra-
dables durante un breve espacio de tiempo.
Abrir el depósito de combustible sin que se haya
purgado el aire:
1.
Pulse la tecla de desbloqueo
Depuración de gases de escape
, en la página 214, y
,
se enciende.
.
217
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