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iniciar la marcha, antes de iniciar esta pise el pe-
dal del freno durante unos segundos.
Función de asistencia en descenso
En los vehículos con cambio de doble embrague
DSG
®
, la función de asistencia en descenso ayuda
a frenar al bajar una pendiente →
función aprovecha el freno motor.
El cambio de doble embrague DSG
marcha óptima en función de la pendiente existente
y de la velocidad a la que se circule. Para ello, la pa-
lanca selectora tiene que encontrarse en la posi-
ción D/S. En el modo Tiptronic, la función de asis-
tencia en descenso no está activa.
Como la función de asistencia en descenso solo pue-
de reducir como máximo a 3ª marcha, puede que sea
necesario pasar al modo Tiptronic al descender tra-
mos muy escarpados. Una vez en el modo Tiptronic,
cambie manualmente a 1ª o 2ª marcha para aprove-
char el freno motor y aliviar los frenos.
Cuando la función de asistencia en descenso está ac-
tiva, el sistema Start-Stop se desconecta automáti-
camente.
La función de asistencia en descenso se activa auto-
máticamente:
— Si la pendiente es superior al 6 % aprox.
— Y: si la palanca selectora se encuentra en la posi-
ción D/S.
— Adicionalmente si el regulador de velocidad (GRA)
está desconectado: si la velocidad es inferior
a aprox. 80 km/h (50 mph).
— O bien: se pisa el freno.
— Adicionalmente si el regulador de velocidad (GRA)
está activo: si se excede la velocidad guardada.
— Adicionalmente si el control de crucero adaptati-
vo (ACC) está desconectado: si la velocidad es in-
ferior a aprox. 80 km/h (50 mph).
— O bien: se pisa el freno.
— Adicionalmente si el control de crucero adaptati-
vo (ACC) está activo: si se excede la velocidad
guardada.
La función de asistencia en descenso se desactiva
automáticamente:
— Si la pendiente disminuye.
— O bien: si el cambio pasa a una marcha superior
porque el régimen del motor es superior a aprox.
4500 rpm.
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Conducción
— O bien, adicionalmente si el regulador de veloci-
dad (GRA) está activo: si se puede mantener la
velocidad guardada.
— O bien, adicionalmente con el control de crucero
adaptativo (ACC) activo: si se puede mantener la
velocidad guardada.
La tecnología inteligente de la función de asisten-
. Para ello, esta
cia en descenso no puede salvar los límites im-
puestos por las leyes físicas y únicamente funciona
®
selecciona la
dentro de los límites del sistema. No permita nun-
ca que el mayor confort que proporciona esta fun-
ción le induzca a correr riesgos que comprometan
la seguridad.
·
·
·
·
Esté siempre preparado para frenar. De no ser así,
podrían producirse accidentes y lesiones.
·
·
Dirección
Información relativa a la dirección
del vehículo
Para dificultar el robo del vehículo, bloquee siempre
la dirección antes de abandonarlo.
La dirección
En los vehículos con dirección electromecánica, la
dirección asistida se ajusta automáticamente en fun-
ción de la velocidad a la que se circule, del par de gi-
ro del volante y de la orientación de las ruedas. La
dirección electromecánica solo funciona con el mo-
tor en marcha. Cuando el sistema Start-Stop inter-
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo
puede causar lesiones graves.
La función de asistencia en descenso no puede
reemplazar la atención del conductor.
Adapte siempre la velocidad y el estilo de con-
ducción a las condiciones de visibilidad, clima-
tológicas, de la calzada y del tráfico.
La función de asistencia en descenso no siem-
pre puede mantener el vehículo detenido en una
subida o frenarlo lo suficiente cuesta abajo,
p. ej., en superficies resbaladizas o congeladas.
ADVERTENCIA
La función de asistencia en descenso es solo
una función auxiliar que no siempre puede fre-
nar el vehículo lo suficiente al bajar una pen-
diente.
La velocidad del vehículo puede aumentar a pe-
sar de la función de asistencia en descenso.
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