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Conectar y desconectar
En la pantalla del cuadro de instrumentos:
1.
Pulse la tecla
.
2.
Abra el menú
Asistentes
3.
Conecte o desconecte el detector de ángulo
muerto.
En función del equipamiento, la tecla
encuentra en el volante multifunción o la pa-
lanca de los intermitentes.
En función del equipamiento, en el sistema de info-
tainment:
1.
Abra el menú
Asistencia al conductor
2.
Conecte o desconecte el detector de ángulo
muerto en el submenú correspondiente.
Cuando el detector de ángulo muerto está listo para
funcionar, el testigo de control amarillo
ciende brevemente una vez en los espejos de los re-
trovisores exteriores.
El último ajuste guardado en el sistema permanece
activo tras desconectar el encendido y volver a co-
nectarlo.
Funcionamiento
Cuando está conectado, el detector de ángulo muer-
to está activo a velocidades superiores a 15 km/h
(9 mph) aprox.
Cuanto más rápido se acerque un vehículo, antes se
indicará en el retrovisor exterior.
En las siguientes situaciones de marcha, en el espejo
del retrovisor exterior correspondiente se enciende
el testigo de control amarillo
— Cuando se es adelantado por otro vehículo.
— Cuando se adelanta a otro vehículo con una dife-
rencia de velocidad de hasta aprox. 10 km/h
(6 mph). Si el adelantamiento es considerable-
mente más rápido, no se muestra ninguna indica-
ción.
Si se ha detectado un vehículo en el ángulo muerto
y además se ha accionado el intermitente en la di-
rección del vehículo detectado → pág. 160, parpadea
el testigo de control amarillo
Detector de ángulo muerto "Plus"
Si el vehículo está equipado con el asistente de aviso
de salida del carril y este está conectado, también
parpadea el testigo de control amarillo
donar el carril aunque no se haya accionado el inter-
mitente (detector de ángulo muerto "Plus"). En caso
de una posible situación crítica (nivel informativo, ni-
vel de advertencia) se advierte corrigiendo la direc-
ción. Esto también ocurre cuando el intermitente es-
tá conectado para la dirección correspondiente. Si el
.
se
.
se en-
→
fig.
125:
.
al aban-
conductor anula esa intervención en la dirección, el
sistema advierte, además, con una vibración del vo-
lante.
Desconexión automática
Los sensores de radar del detector de ángulo muerto
se desconectan automáticamente cuando, p. ej., se
detecta que uno de los sensores está cubierto de
forma permanente. Este puede ser el caso si, p. ej.,
delante de los sensores hay una capa de hielo o nie-
ve.
En la pantalla del cuadro de instrumentos aparece
un mensaje al respecto.
Si el detector de ángulo muerto se ha desconectado
automáticamente, solo se puede volver a conectar
tras desconectar y volver a conectar el encendido.
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 160.
El detector de ángulo muerto no funciona
Hay una avería o un defecto. El testigo de control se
enciende en amarillo.
1.
Acuda a un taller especializado debidamente
cualificado. Volkswagen recomienda un conce-
sionario Volkswagen.
El sistema no funciona correctamente
— Limpie los sensores de radar y retire posibles ad-
hesivos o accesorios de los sensores, de los espe-
jos de los retrovisores y del paragolpes
→ pág. 280.
— Compruebe si hay daños visibles.
El sistema se comporta de manera diferente a la es-
perada
— Los sensores de radar están sucios. Además de
por suciedad y nieve, la visibilidad de los sensores
se puede ver mermada por restos de detergentes
o algún recubrimiento → pág. 280.
— No se cumplen las condiciones necesarias del sis-
tema → pág. 160.
— Los sensores de radar están cubiertos con agua.
— El vehículo está dañado por la zona de los senso-
res de radar, p. ej., a causa de algún golpe al apar-
car.
— La zona de detección de los sensores de radar es-
tá bloqueada por algún accesorio, como un siste-
ma portabicicletas.
Detector de ángulo muerto
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