Tabla de contenido
Publicidad
En los vehículos con selección del perfil de conduc-
ción, cuando está seleccionado el perfil Eco
→ pág. 140, → pág. 141 y se pisa el pedal del acele-
rador a fondo más allá del punto de resistencia, la
potencia del motor se regula automáticamente de
modo que el vehículo acelere al máximo.
Programa de control de salida
En función del equipamiento, los vehículos con cam-
bio automático disponen de un programa de control
de salida. El programa de control de salida permite
una aceleración máxima desde parado.
1.
Desconecte el ASR → pág. 174.
2.
Pise el pedal del freno con el pie izquierdo
y manténgalo pisado.
3.
Sitúe la palanca selectora en la posición D/S
y seleccione la relación de marchas S, o lleve la
palanca a la posición Tiptronic.
O bien: en los vehículos con selección del perfil
de conducción, seleccione el perfil Sport
→ pág. 140, → pág. 141.
4.
Pise el acelerador con el pie derecho hasta que
el régimen del motor alcance las 3200 rpm
aprox.
5.
Retire el pie izquierdo del freno →
lo arrancará con la aceleración máxima.
6.
¡Vuelva a conectar el ASR después de la acelera-
ción!
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdida
de tracción y que el vehículo patine, sobre todo en
calzadas resbaladizas. Esto podría provocar la pér-
dida del control del vehículo, accidentes y lesiones
graves.
·
Adapte siempre el estilo de conducción a la cir-
culación.
·
No acelere nunca a fondo (kick-down) o de for-
ma brusca si las condiciones de visibilidad, cli-
matológicas, de la calzada y del tráfico no lo
permiten, o si pone en peligro a otros usuarios
de la vía con la aceleración del vehículo y este
estilo de conducción.
·
Tenga en cuenta que las ruedas motrices y, en
consecuencia, el vehículo pueden patinar cuan-
do el ASR está desconectado, especialmente
cuando la calzada está resbaladiza.
·
Vuelva a conectar el ASR después de la acelera-
ción.
·
Utilice el programa de control de salida solo si
las condiciones de la calzada y del tráfico lo per-
miten.
ADVERTENCIA
No "lime" nunca los frenos demasiado a menudo
ni demasiado tiempo ni pise nunca el pedal del fre-
no demasiado a menudo ni demasiado tiempo.
Frenar constantemente provoca el sobrecalenta-
miento de los frenos. Esto puede reducir notable-
mente la potencia de frenado, aumentar conside-
rablemente la distancia de frenado y, en determi-
nadas circunstancias, provocar la avería de todo el
sistema de frenos.
AVISO
·
En cuesta arriba con una relación de marchas en-
granada, no pise el acelerador para retener el ve-
hículo y evitar que se vaya hacia atrás. De lo con-
trario, el cambio automático podría sobrecalen-
tarse y resultar dañado.
·
No deje nunca rodar el vehículo con la palanca se-
lectora en la posición N, sobre todo cuando el
motor esté apagado. El cambio automático no se
lubrica y puede resultar dañado.
·
Vehículos con programa de control de salida:
Cuando se acelera con el programa de control de
salida, se solicitan mucho todas las piezas del ve-
. El vehícu-
hículo. Esto puede provocar un desgaste mayor.
AVISO
No "lime" nunca los frenos pisando el pedal suave-
mente si no es realmente necesario frenar. Esto au-
menta su desgaste.
Problemas y soluciones
Fig. 107 Realizar un desbloqueo de emergencia de la
palanca selectora (variante 1).
Cambio automático
135
Publicidad
Tabla de contenido
