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Nota! 1: El parámetro "AND" es la velocidad máxima permitida del motor mientras se utilizan los botones SET+ / SET- para
ajustar la velocidad establecida de la Toma de fuerza; No son las RPM del motor totales máximas permitidas mientras está
en Toma de fuerza. Si el usuario va a utilizar el pedal de acelerador o una válvula de estrangulación manual para controlar
el índice de flujo de la bomba de la Toma de fuerza, se requerirá una ECU del BBM para imponer una velocidad máxima ge-
neral del motor mientras está en la Toma de fuerza.
Nota! 2: Cuando la Toma de fuerza se va a conectar utilizando Únicamente los interruptores de Palanca, no hay posibilidad
de utilizar la salida de Toma de fuerza de la VECU para controlar una bomba de Toma de fuerza o un solenoide de deriva-
ción; si se desea este control, se sugiere que la Toma de fuerza se active mediante un interruptor del tablero o activación re-
mota que esté cableada a la entrada PTO1 de la VECU.
Hoja de trabajo 1, Parte 2
Paso:
¿Se conectará un dispositivo (ejemplo: bomba de Toma de fuerza o solenoide de derivación) a
A
¿El vehículo está equipado con una Toma de fuerza de motor lateral instalada de fábrica?
Sí (el vehículo está precableado totalmente has-
B
No (El cliente necesitará proporcionar el
C
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX141852158
Acción:
y lo controlará la VECU mientras PTO1 está activada? Vea la Nota 3.
Sí:
No:
ta la Toma de fuerza):
cableado:
¿El vehículo es VN o VHD?
VN:
VHD:
Fecha 3.2018
Ajustar parámetro
permisible:
de VECU:
XO = 1
XO = 0
VN, VHD, VAH
Toma de fuerza (PTO)
Valor pre-
Rango
determina-
do:
Pág. 103 (124)
All Rights Reserved
Siguiente
paso:
B
Hecho
Hecho
C
D
E
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