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Bombas de émbolo hidráulicas
Volvo Trucks North America ofrece bombas hidráulicas Parker de flujo simple y doble, las cuales se pueden accionar de las
siguientes maneras:
•
Bomba propulsada directa – se puede montar directamente en la PTO, ya sea de fábrica o por la empresa del carrocero,
en conformidad con la norma DIN 5462/ISO 7653. Todas las bombas Parker F1 y F2 pueden montarse directamente a la
PTO de la transmisión o del motor.
•
Bomba propulsada de flecha motriz simple – pueden propulsarse por medio de una flecha motriz que se conecte a la bri-
da de la PTO SAE 1310/1410 y se montan típicamente por la empresa del carrocero.
F1 y F2
Tamaño del bastidor de
la bomba
Desplazamiento (pulg.
cú./rev)
Presión continua máxima
Presión intermitente
máxima
RPM de velocidad Mín. @
Máx. Presión máxima
Salida máx. continua Ca-
ballos de fuerza
intermitentes
Peso (lb)
F1 y F2 son bombas de émbolo que son más grandes en tamaño que la GP1, las bombas de pistón son más eficientes que
las bombas de engranes y por lo tanto producen menos calor durante la operación.
Las bombas de émbolo son eficientes 97% a ~1000 rpm.
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX141852158
25
41
1.56
2.50
3,600
3,600
5,000
5,000
2700
2700
2200
2100
26.8
36.2
34.8
49.6
18.7
18.7
Fecha 3.2018
61
81
101
3.63
4.98
6.28
3,600
3,600
3,600
5,000
5,000
5,000
2700
2300
2300
1900
1750
1550
45.5
54.9
64.3
59.0
72.3
83.1
18.7
27.5
27.5
W9114241
VN, VHD, VAH
Toma de fuerza (PTO)
42 A
42 B
53 A
2.62
2.50
3.29
5,000
5,000
5,800
5,800
2,550
2,550
1800
1800
117
147
134
168
41.8
41.8
All Rights Reserved
53 B
3.17
Pág. 77 (124)
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