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Condiciones de entrega para Bombas hidráulicas instaladas de
fábrica
CUIDADO
Las bombas hidráulicas nunca deben estar en uso sin flujo de aceite en el sistema hidráulico. No hacerlo así puede re-
sultar en daño al componente.
Para Camiones con PTO de montaje en la transmisión:
Para evitar la posibilidad de acoplar la bomba hidráulica antes del ensamble definitivo, se hace lo siguiente de fábrica:
•
Se bloquea la salida de la válvula magnética de la PTO por medio de un tapón de casquillo hexagonal.
Se tapan una o dos válvulas, dependiendo del tipo de PTO.
•
El niple de la válvula, que debe conectar el carrocero, está colocado en una bolsa de plástico y amarrado al extremo de
la manguera neumática en la válvula magnética.
Para Camiones con PTO de montaje en el motor:
La bomba hidráulica siempre está acoplada; por lo tanto se necesita suficiente lubricación continuamente para la bomba.
•
Para establecer lubricación durante el transporte de la fábrica al ensamble final con el carrocero, se agrega un equipo
de transporte hidráulico temporal en la fábrica.
•
Los componentes en el equipo (tanque, mangueras y uniones) deben reemplazarse; estos no se dimensionaron para
la presión de trabajo en el sistema hidráulico definitivo.
Nota! El reemplazo tiene que realizarse en condiciones particularmente limpias. Suciedad y otra contaminación que en-
cuentre su camino dentro del sistema hidráulico podría fácilmente ocasionar daño grave.
Equipo de transporte hidráulico temporal
Hay dos diferentes equipos temporales y, el tamaño del depósito de aceite difiere:
1. Equipo de transporte hidráulico temporal (para bombas de desplazamiento fijo)
Motor
D11/D13 (HPE-FXX)
Volvo Instrucciones para el constructor de carrocerías
MEX141852158
Fecha 3.2018
Cantidad de aceite si es necesario reabastecer
0.3 ± 0.05 litros (0.32 ± 0.05 cuartos)
T9008337
VN, VHD, VAH
Toma de fuerza (PTO)
Pág. 64 (124)
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