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Stelvio 1200 NTX ABS MY10
queden alineados entre los dos cilin-
dros. Si no fuese así, intervenir con los
tornillos de By-pass abriendo sólo el
tornillo con mayor depresión para ob-
tener el balance correcto.
En caso de que la diferencia fuese mayor:
•
intervenir en la regulación de la varilla
de conexión de los cuerpos de mari-
posa para reducir la diferencia de pre-
sión en los dos conductos.
•
Efectuar nuevamente el procedimiento
"Autoaprendizaje posición mariposa"
como se ha explicado precedentemen-
te.
•
Volver a colocar el motor en ralentí y
controlar los valores de depresión de
manera que estén alineados entre los
dos cilindros.
•
En caso de que no lo estén, intervenir
mediante los tornillos de By-pass
abriendo sólo el tornillo con mayor de-
presión para obtener el balance co-
rrecto.
Función recovery
En caso de interrupción de la señal de los siguientes sensores, la centralita configura algunos valores
para que el motor siga funcionando o utiliza un parámetro diferente. El tablero y el Navigator señalan
un funcionamiento erróneo.
Característica
temperatura del aire
temperatura del motor
presión barométrica
potenciómetro mariposa
motor ralentí
Uso Navigator para sistema inyección
FUNCIÓN RECOVERY
con aumento lineal a partir de la temperatura del aire en el
2,9° en ralentí; si no, variable.
valor fijo o variable en función del vehículo
Alimentation
Descripción/Valor
25 °C (77 °F)
30 °C (86 °F)
momento del encendido
1010 hPa
ALIM - 195
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