ITALIANO
- Tirare la leva frizione (12) e mettere il cambio in
folle.
- Ruotare la chiave di avviamento in senso antiorario
riportandola in posizione verticale (devono risulta-
re spente le spie di ricarica batteria e olio motore).
- Sfilare la chiave dal quadretto e rimontare sulla stes-
sa il cappuccio in gomma che ne impedisce la ro-
tazione accidentale.
PERICOLO
- Per motivi di sicurezza è vietato abbandonare la
macchina con la chiave di avviamento inserita.
5.1 GENERALITÀ
Per come è stato concepito, il motocoltivatore, non
necessita di particolari manutenzioni. Per ottenere co-
munque il massimo della resa ed avere costantemente
una macchina in perfetta efficenza, sono necessarie
alcune precauzioni.
Vengono di seguito descritte le varie operazioni di
ordinaria manutenzione.
È importante tenere presente che il minor costo di
esercizio ed il massimo di durata della macchina di-
pendono dalla metodica e costante osservanza di tali
norme.
Per qualsiasi problema di assistenza e per eventuali
approfondimenti, dovrà essere contattato il rivendi-
tore di zona o l'ufficio tecnico della Ditta Costruttrice.
PERICOLO
Le varie operazioni di manutenzione e regolazione
devono essere assolutamente eseguite a motore
spento e macchina ben bloccata in piano.
5.2 MANUTENZIONE MOTORE
Relativamente alla manutenzione del motore, vedere
il libretto di istruzioni specifico del motore. Indicati-
vamente, ogni 8 ore di lavoro: controllare ed even-
tualmente ripristinare il livello olio motore. Controlla-
re inoltre, ed eventualmente pulire, il filtro aria del
motore.
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- Bloccare in modo sicuro la macchina per evitare
spostamenti accidentali.
Si consiglia, ogni qualvolta la macchina debba rima-
nere inattiva per un lungo periodo di tempo, di bloc-
care la leva frizione in tiro, agendo sull'apposito di-
spositivo (15 fig. 1/1A) onde evitare l'incollaggio del-
la frizione stessa.
4.8 DOPO L'USO
Dopo l'uso, posizionare la macchina in piano, al co-
perto ed effettuare una accurata pulizia.
Una macchina pulita e ben tenuta darà sempre il mas-
simo della resa.
SEZIONE 5
Manutenzione ordinaria
Orientativamente ogni 50/60 ore di lavoro sostitui-
re l'olio motore.
Per i motori dotati di filtro aria in bagno d'olio con-
trollarne periodicamente il livello dello stesso e sosti-
tuirlo qualora si presenti sporco di polvere o quan-
t'altro; la periodicità di sostituzione dipende dall'am-
biente in cui si opera con la macchina.
5.3 MANUTENZIONE MACCHINA
Periodicamente eseguire il lavaggio completo della
macchina e procedere ad un'accurata pulizia di ogni
sua parte. Se fosse utilizzato un sistema di lavaggio
con acqua ad alta pressione, prestare atttenzione che
non penetri nel serbatoio del carburante o nel carbu-
ratore e che non venga danneggiato alcun organo.
Dopo ogni lavaggio è necessario lubrificare, tutte le
parti soggette ad attrito.
Periodicamente controllare ed eventualmente ripristi-
nare il livello olio del cambio.
Ogni 150 ore di lavoro o almeno una volta all'anno,
effettuare la completa sostituzione dell'olio contenu-
to nel cambio (usare esclusivamente olio EP320); olio
di primo equipaggiamento: AGIP blasia 320.
Per la sostituzione dell'olio procedere nel seguente
modo:
- per comodità consigliamo di smontare dalla mac-
china il gruppo fresa o altro accessorio applicato.
- Sollevare la macchina e bloccarla (vedi cap. speci-
fico 3.1) in modo da inserire sotto al carter cambio
una bacinella di raccolta olio.