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FRANÇAIS
Pour les moteurs dotés de filtre à air en bain d'huile,
contrôler périodiquement le niveau de l'huile et vi-
danger en présence de salissure etc. L'intervalle de
vidange dépend du milieu de travail de la machine.
5.3 ENTRETIEN MACHINE
Effectuer un nettoyage complet périodique de la ma-
chine et de tous ses composants.
Si on utilise un systeme de lavage avec de l'eau haute
pression, veiller à ce que l'eau n'entre pas dans le
réservoir de carburant ou dans le carburateur et
qu'aucun composant ne soit endommagé. Après cha-
que lavage il faut lubrifier toutes les parties soumises
à friction. Contrôler périodiquement et, le cas échéant,
rétablir le niveau d'huile dans la boîte à vitesse.
Toutes les 150 heures de travail ou au moins une
fois par an, vidanger complètement l'huile contenue
dans la boîte de vitesses (utiliser exclusivement l'huile
EP320); huile de premier équipement: AGIP blasia 320.
Pour vidanger l'huile appliquer la procédure suivante:
- Pour plus de commodité nous conseillons de dé-
monter le groupe fraise ou un autre accessoire ap-
pliqué de la machine.
- Pour des raisons de commodité, nous conseillons
de démonter le groupe fraise ou autre accessoire
de travail.
- Soulever la machine et la bloquer (consulter le cha-
pitre spécifique 3.1) de façon à insérer sous le car-
ter de la boite de vitesses un bac pour la récupéra-
tion de l'huile.
- Enlever le bouchon de vidange de l'huile (1 Fig. 8)
et celui relatif à son remplissage (2 Fig. 8).
- Faire écouler dans la bassine de récupération toute
l'huile usée.
- Remettre le bouchon de vidange en faisant atten-
tion à ne pas endommager le joint de tenue.
- Introduire de l'huile nouvelle au travers du trou de
remplissage, selon une quantité de 2,1 lt et vérifier
le niveau atteint (consulter le chapitre spécifique).
Après le remplissage, et même périodiquement, con-
trôler le niveau de l'huile par le bouchon (3 Fig. 8).
Cette opération sera effectuée avec la machine en
position horizontale. Vidanger avec la machine
chaude, pour faciliter l'évacuation complète de l'huile
contenue dans la boîte de vitesses.
5.3.1 REGLAGE DE LA COMMANDE DE
L'EMBRAYAGE
Contrôler périodiquement le jeu du levier d'embrayage
(12 Fig. 1/1A).
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Lorsque le jeu est absent ou excessif, régler selon la
procédure suivante:
- Desserrer l'écrou et le écrou (19 Fig. 1/1A).
- Agir sur la vis de réglage (18 Fig. 1/1A) jusqu'à ce
que le jeu au déclenchement de l'embrayage soit
environ de 4 à 5 mm.
- A la fin du réglage, fixer de nouveau l'écrou et le
contre-écrou (19 Fig. 1/1A).
ATTENTION
Le levier d'embrayage sera toujours réglé de façon
à assurer un jeu constant d'au moins 4-5 mm.
5.3.2 REGLAGE DE LA COMMANDE
DE L'ACCELERATEUR
Pour d'éventuels réglages de l'accélérateur, il est ab-
solument interdit de modifier les limites imposées par
le constructeur, mais, éventuellement, il est recom-
mandé de s'adresser à un centre de Service Après-
vente autorisé.
5.4 ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE
Les opérations d'entretien extraordinaire ne sont pas
décrites dans ce manuel; elles seront toujours effec-
tuées par la maison constructrice ou par un person-
nel spécialisé et autorisé par celle-ci.
5.5 MISE AU REPOS
Si on a prévu une longue période d'inactivité de la
machine, il faut:
- nettoyer soigneusement toute la machine pour éli-
miner complètement la salissure;
- contrôler le serrage correct des vis;
- contrôler et le cas échéant remplacer les parties
endommagées ou usées;
- appliquer une couche anti-rouille sur les surfaces
abîmées ou écorchées;
- lubrifier/graisser toutes les parties soumises à
usure;
- Vidanger complètement le réservoir et le carbura-
teur (pour les moteurs à essence).
- couvrir avec une bâche et placer la machine à l'abri
des intempéries, du gel et de l'humidité.
5.6 DEMANTELEMENT DE LA MACHINE
Si on décide de démanteler la machine, il faudra ses
composants en des parties homogènes qui seront
éliminées une à la fois dans le respect des normes
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