Pièces De Rechange; Inconvénients Possibles Et Leur Solution - Fort 180 Serie 2a Instrucciones Para El Uso Y El Mantenimiento

FRANÇAIS
locales en vigueur en matière d'élimination des dé-
chets.
Eliminer les lubrifiants usés et les détergents, selon
leur structure différenciée.
ATTENTION
Pour éliminer les différents composants, s'adres-
ser exclusivement aux structures légalement auto-
risées et en mesure de donner un reçu régulier de
l'élimination.
5.7 PIECES DE RECHANGE
Les pièces de rechange du groupe moteur seront
demandées directement au constructeur du moteur
ou à son concessionnaire. Pour la demande des piè-
ces de rechange de la machine, s'adresser au Con-
cessionnaire local de la maison constructrice.
Nous rappelons pour conclure que la maison cons-
tructrice est toujours à votre disposition pour toute
demande d'assistance et/ou de pièces de rechange.
5.8 INCONVENIENTS POSSIBLES ET
LEUR SOLUTION
A) Le moteur ne démarre pas: réaliser dans l'ordre
indiqué les contrôles suivants:
1) le niveau du carburant doit atteindre au moins
moitié du réservoir;
2) le robinet du carburant est ouvert (s'il est installé
dans le moteur);
3) l'accélérateur est en position de START ( butée),
le câble de commande n'est pas décroché ou cassé
et le bon fonctionnement du starter («air»- pri-
mer);
4) le carburant arrive au carburateur ou à l'injecteur
5) l'orifice de purge sur le bouchon du réservoir n'est
pas obturé;
6) le filtre à tamis à l'entrée du carburateur est pro-
pre (s'il est installé);
7) le jet de carburateur est propre. Pour contrôler,
dévisser, et nettoyer avec un jet d'air s'il est sale
8) la bougie produit l'étincelle (moteurs à essence);
Pour ce contrôle démonter la bougie, relier celle-
ci au câble de l'électricité, appuyer la partie métal-
lique à la masse et tirer lentement le câble du lan-
ceur à rappel automatique, comme pour le démar-
rage. Si on ne voit aucune étincelle entre les deux
électrodes, contrôler les connexions du câble de
la bougie et si le courant n'arrive pas encore, rem-
placer la bougie. Si même ce dernier remplace-
ment s'avère inutile, l'installation électrique est en
panne et nous conseillons de s'adresser au ser-
vice après-vente le plus proche ou à un atelier
spécialisé.
Pour les moteurs à démarrage électrique, outre les
contrôles indiqués ci-dessus, s'assurer:
1) que les câbles de la batterie sont bien connectés
et sans oxyde;
2) que la batterie est suffisamment chargée;
3) que des câbles ne se sont pas déboîtés du bloc
moteur;
4) que le voyant de rechargement batterie ne s'al-
lume que si le moteur tourne au ralenti et qu'il
s'éteint automatiquement au moment de l'accélé-
ration.
B) Le moteur n'a pas puissance :
1) s'assurer que le filtre à air est propre ; le cas
échéant enlever la salissure par un jet d'air com-
primé;
2) remplacer le filtre s'il est sale d'huile, surtout pen-
dant le transport;
3) s'assurer que l'injecteur reçoit une quantité suffi-
sante de gas-oil (moteurs Diesel).
C) La machine avance avec difficulté ou bien sa
réaction à la PTO est faible.
1) Contrôler le jeu des leviers d'embrayage.
2) Vérifier l'introduction correcte de l'accessoire dans
l'attelage rapide de la PTO.
3) S'assurer que l'embrayage n'est pas usé ou dété-
rioré; s'adresser au service après vente autorisé
le plus proche pour ce contrôle et tout remplace-
ment nécessaire.
D) Embrayage difficile des marches ou de la PTO:
1) Régler correctement le levier d'embrayage parce
que le jeu pourrait être excessif , avec un mauvais
embrayage.
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