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Ajustoble
en
r2relo:
usando
el
trim
del elevador durante
el vuelo, puede
ser fijado
para
alustar
las
fijaciones del
elevador en
el
airbrake
-
fieno, en lugar de ajustar el
trim deI
elevador actual del modelo. Esto le
permite
ficilmente ajustar cualquier bamboleo en vuelo. Cuando el interruptor del airbrake
-
freno, es desactivado 10s
trims se ajustan de
nuevo
en la posicion normal del
trim
del elevador.
CannIes con~rodados: etevador(es), alerones dobles y flap(s) pueden ser fijados independientemente en
AIRBRAKE, incluyendo la fijacion
0
(cero) para que no tenga efecto.
Dos
servos
en
alerones:
si las funciones FLAPERON, ELEVON y
A1L-DIFF
estin inhibidas, entonces las
fijaciones en AIL1 y AIL2
no tendrhn efecto.
o
Si FLAPPERON
esta activado, el mcorrido de
10s
alerones puede ser ajustado
independientemente
en
10s servos conectados
en
CHI y
CH6.
La eleccion de flap
no
tiene efecto
en
10s flaperones.
e
Si
AIL-DIFF
esta activado, entoncas
CHI
y
CH7 pueden
ser
ajustados independientemente.
o
Normalmente arnbos alerones
se
levanran por igual
en
AIRBRAKE, y el movirniento del
elevador
es
fijado para mantener trim cuando
ios
alerones ser levantan. Diferentes cantidades
podrian
ser
fijadas
en
cada aledn para corregir las reacciones dei par motor (torque) y otras
caracten'sticas lin~cas del
modelo.
Asegllrese que entiends lo que haran 10s almncs cuando sean bajados en AIRBRAKEIBUTTERFLY.
Con
la
creaci6n de
una
enorme cantidad de resistencia (deseable para 10s aterrizajes
de
precisibn), tambien
crearh una "deformacion aerodinhmica negativa"
a un
mayor angulo de ataque donde
10s
alerones anirnaran
a la entrada en pirdida. Si lo usa para obtener mayor rendimiento acrobfitico
y no para
"paradas
repentinas", en
su
lugar,
considere levantar
10s
alerones y
bajar
10s flaps
como
se muestra en
el
diaprama
anterior.
D o s servos en
el elevador:
o
Si AICEVATOR
esth activo, las fijaciones de
AIL1
y
AIL2 solamente tendrhn efecto en 10s
servos del FLAPERON
o AILDIFF,
NO tendtli efecto en
10s
servos del elevador, (tendrian
que
estar en las fijaciones AIL3 y
AIM.)
OBJETIVO
-
EJEMPLO:
Activar AIRRRAKE en un madelo
con
PLAPERON.
Ajustar
el
recorrida del flaperon en
75%,
con un
elevador en negativo
(empuja)
del
25%.
Y
luego,
$tie
mbs?
PASOS:
Confirme que
FLAPERON esta
activo.
Abra
la funcibn AIRBRAKE.
Active
la
funci6n.
Ajuste
los recorridos
como necesite.
(Ej.: cada a l h n
a1
75%,
Elevador
-
25%)
OpciortaE: refardorlo tanfo
corn0
el
elevadar
tarde en rexponder.
Opcional: cambiar
In
mezcla
desde
un intermp~or con mando
t o f d
a
proporcionai en
el
slick
del
acelerndor
-
THROVLE S n c ~
en
Ins
proximrdades de roden ti.
Cierre el menh.
ENTRA DAS:
VCase
las instrucciones
de
FLAPERON.
dumnte 1 segundo.. (Si
e s ~
en
bhico, pres~one
de
nuevo.)
@j
a AIRBRAKE.
@
Interruptor C
en
la posicion
0'
superior.
a
@
aOFF.
a
a
a75%
@
al-25%
a a
a.7J%
a a
a l S %
&Q
&
a
Lnear
(0%)
THROTTLESTICK
al punto
0
@
(cem) deseado
durante un segundo, hasta
que
@
pite.
t l
display
cambia
si
una fijacibn
nueva
es
diferente de la anterior)
Iwl
E j
Ajustar flaperones
en
su
recorrido total del flap disponible (FLAPERON)
Configurar mezcla ELEV-FLAP.
Configurar mezclas programables, por ejemplo, FLAP-ELEVATOR.
Ver configuraciones adiclonales de modelos en internet:
www-futaba-rc.codfaqlfaq-7chl
I
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