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~nsuficientes (corno planear con
el
acelerador mientras
se
encuentra en neutral) con el consiguiente riesgo de
daios a1
motor. Como las 2 curvas
y
nlezcla revo.
estan
interrelacionadas, discutiremos las tres en un principio, luego
completaremos con
un
ejemplo de configuration.
Observe que las curvas de paso, acelerador
y
mezcla revo estin t d a s disponibles en el
men^
BBsico por s~mplificar.
Estas tambikn pueden actualizarse
mas tarde
en
el
men6 Avanzado con las fijaciones de las otras
4 condiciones [idle-
up 1
(IOLl), idle-up 2 (IDL2), idle-up 3
(IDW),
y throttle hold (HOLD)].
Nota
-
Las curvas de paso
y
acelerador para condicibn normal, estan sicrnpre activadas. No pueden ser inhibidas.
Las
otras cuatro condiciones
son
activadas con sus curvas de acelerador
o
throttle hold. Para el idle-ups,
vease
pag, 142.
Para throttle hold, vease pigina
t
39.
(NORM
>
TH-CViNOR: las entradas de la curva de acelerador normal
(NORM),
la cual habitualmente no tiene respuesta
lineal
a la accian del acelerador. Ajustando el punto
3
de la curva se ajusta las revoluciones del motor en
la
mitad del stick del acelerador
-
la posicibn deseada para estacionario. Los otros
4
puntos son entonces ajustados
para crear el ralenti deseado
y
velmidad mixima deE motor, asi corno una suave transition enhe ambos. MAS
informacibn sobre curvas del acelerador, en pigina 140.
0
PI-CVfNOR: las enh-adas de la curva de paso colectivo normal
(NORM),
la curva de paso colectivo para
vuelos cerca del estacionario. La curva d e paso colectivo normal
es
ajustada para adaptarse
a la curva del
acelerador, facilitando el mejor rendimiento vertical
a
una velocidad constante del motor, iniciando una curva de
-4
en base, +5 neutral, y *8
6 +10 grados
de
paso mhximo de las palas
*.
Puede programar !a respuesta sobre una curva de 5 puntos para mejorar el iingulo del paso colectivo con relacibn
a1 mov~miento del stick del acelerador. M h s infonnacion sobre curvas de paso colectivo, vea pigina
140.
REVO./NOR:
las mezclas de paso colectivo comandan la deriva (una rnezcla PITCH-RUDDER) para swprimir
el momento de torsi611 (torque) generado por
10s
cambios de ingulo
de
paso colectivo del rotor principal,
manteniendo a1 modelo sin derrapes cuando se aplica el
gas.
REVO. es extremadamente 6til
en
"la doma de la
cola" de Ios modelos que no usan girbscopos con bloqueo
de
cota AVCS
-
heading-holdlAVCS. NOTA:
hay
tres rnezclas revo. Disponibles: normal (NORM), idle-up I /
2
(IDLIR),
e
idle-up 3 (ID23).
Las
tres
son
ajustables en el menh avanzado. Nunca
use la mezcla
revo.
en conjunci6n con un gir6scopo heading-
holdlAVCS. Para mhs detalles sobre revo, incluyendo el sentido de rotacion de 10s puntos asignados por defecto,
para rotores girando
en
sentido de las agujas del reioj, y en sentido contrario,
vease
piigina
141.
*
Por defecto
estas
recomendaciones asurnen
que
esta haciendo un vuelo hacia delante. Si esta aprendienda, por
favor,
siga
las directrices
de su
instructor.
A
algunos instructores les
gusta
1-1
punto en la base para entrenamiento de
tal foma que
el
helicoptero baje
muy
lentamenre, incluso
si
instintivamente
baja el stick del
gas
/colecti~o
a1
fondo
dernasiado deprisa.
ENTRADAS:
durante
1
segundo. (Si
Avanzado, presione d
a
nuevo.)
a
a THR-CVRVOR.
0 )
al5%
@
3 3
0 1
a
PIT-CVINOR
8
0
11 8%.
@
OBJETIVO
-
EJEMPLO:
Con#guracibn
Condicibn Normal de
Vuelo
Throtfl
JCoIIective
Pitch
Curves
and Revn.
Punlo
bose: ajustar el punto base
de
la curva del acelerador hasta tener
un
ralenti fiable en el sueio.
Ajustar el punto
base
de la curva del
pase colectivo para lograr 4 grados
de paso
de
pala.
Aplique gaslacelerador hasta
gue
el
PASOS:
Abrir la funcibn THR-CVINOR.
Ajustar el primer punto.
(Ej
.
:
5%)
Abrir la funci6n
PIT-CVINOR.
Ajustar el primer punto.
(Ej.: 8%)
modelo se sienta "flotar" en 10s
pntines. Ajuste el punto base de
REVO.
hasta que el modelo no
rote
sobre su nariz en ahsoluto.
Abrir la funcibn
RRGVO.INOR
Ajustar el primer punto.
(Ej.:
4%)
a
aREVO*'NoR
@
0 )
a1
4%
E l
Punto
estanonorio:
ajustar la curva
paso colective a
+5
grados. Poner
gradualmente el helicbptero en
Ajustar el THR-CVINOR.
Repita lo anterior tantas veces como
sea nacesario.
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