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CompIementos
Especiales,
Funciones,
y
Equipamiento
Cominmente
Usado
en
Modelos Motorizados
Ajustar 10s porcentajes del gtrbscopo
como necestte. (Ej.: NOR70%,
CNTR al
0% (off),
DOWN a
AVC70%
como puntos de partida.)
Cierre el menti.
Cirbscopos:
al igual que el
par motor (torque) desplaza al
avibn
durante la carrera
de
despegue, el esherzo de
tos
helicbpteros con el par motor flexiona a1 modelo en cada momento en
que
se aplica gas. Durante muchos
atios
10s
giroscopos han sido usados en los rnodelos de helicbpteros para controlar esto.
A1
igual que en las cornpeticiones de
acrobhticos y modelos
a escala, la utilidad de 10s gir6scopos recientemente ha vuelto a salir a la luz.
Para mas
informacihn sobre 10s tipos de g~rbscopos, vdase la phgina 149.
aNOR?O%.
(0%)
a
AVC70%
I w t I w l
Para 10s acrobaticos, 10s girbscopos en denva y elevador
tijan
el exceso de rotacion en 10s snaps y
barrenas
asi como
la oscilacibn de la cola en las
caidas
de ala. (Futaba ofiece gir6scopos de dos ejes,
GYA-352,
que controlan los dos
ejes con un solo girdscopo.) Para
las
maniobns 3D acrobhticas (por debajo
de
la velocidad de pCrdida, tales como
el
torque roll), giniscops con bloqueo de cola, heading-holdlAVCS
en
deriva
y
elevador, simplificando eficazmente
estas maniobras. Para los modelos a escala, tos girbscopos son frecuentemente usados para sirnpllficar 10s despegues
y aterrizajes, manteniendo
ai
modelo en linea cuando
se
increments la acelwacibn.
I
Tenga siempre cuidado si usa el girbscopo heading-holdAVCS, ya que corregirh cualquier cambio
en el
derl~miento quc m sea causado
por el movtrniento la deriva
(a1
igual quc h e r un
giro
rnn solo alerbn
y
elevador). Tipicamente 10s aeromodelistas usan fijsciones
de
heading-holdAVCS, mlarnente
para
maniobras
especificas, tales como despegues y torque rolls, cntonces cambian al modo normal
o
lo desconectan (OFF)
durantc el
tiempa
restante para evitar riesgos.
Retractiles:
los trenes retractiles son usados con frecuencia en los modelos a escala para incrementar el realismo
y en
modelos de alto rendimiento para reducir la resistencia. El servo del
WII
es tipicamente conectado
en el canal CH5, el
cual
por defecto time un interruptor
de 2
posiciones para simplificar.
1
Los
trenes retractiles mechnicos requieren el uso de un servo especial no
proportional.
h s servos de 10s
retractiin desplazan todo el
rsorrido
en
una direccibn,
a todo
el recorrido
en
direxibn opuesta, enionscs
rnecanicamente el tren
es
retenido y bloqueado en
su
posicibn. Un
servo
normal
usado
para retractiles,
continuaria consumiendo energia todo el tiempo, agotando la bateria prematuramente y con nesgo
de
un
accidente de
su
modelo. El limite de reconido miximo
-
End Point, no
ajusta
a
un
servo
de retrktil.
Los rehactiles neumhticos (por aire) usan un
servo
estandai para controlar
el
servo de la vfilvula de aire,
la
cual.
dirige
el aire a 1 interior
o a1 exterior de las unidades
del
retrktit, moviendo el tren arriba y
abajo. Cos
neumhticos son mis
fhciles de instalar, pero requieren un mwtenimiento aiiadido da aire comprimido.
Apmura
de
carenado:
algunos modelos a escala con retractiles tambiCn tienen por sepahdo la apwtura de puertas
para ocultar 10s
rnecanismos
del tren.
Para
ver
un ejemplo
de
c6mo funciona la
apettura
de carenado independientemente de
10s
retmtiles, por favor
visite
nuestra
phgina web; www.futaba-rc.com\faa\Fna-7c.hhl.
T&cnicas
de Humo:
muchos mudelos a escala y acrobAticos usan dispositivos de humo para incrementar el realismo
o
crear mayor emoci6n
en
una exhibicibn. Hay muchos sistemas de hum0 disponibles, con variados t i p s de control. La
mayoria usan
un
servo para incrementar
o
reducir el flujo del liquid0 del humo en
el
silencioso, tub0 de escape
especial. El accite es caientado en el silmcioso, creando humo.
Es buena prhctica canfigurar un medio
de
seguridad que corte el
flujo del
aceite para el humo cuando el stick
se
encuentre en la
mitad
inferior
de
su recorrido. Para ver un detallado ejemplo de la conliguracibn del
sistema
de humo,
par favor
visite nuestra
web: www.futaba-rc,com\faa\fas-7c.html.
bterruptorcs
de
Carte
-
Kill Switches:
por razones de seguridad, as energicamente recomendado que
se
instale un
intmptor de wrte electrbnico, cuando se monte un motor de gasolina en
un
aeromodelo. En el caso
de que
ocurriera
cualquier ripo de problema durante el vuelo (tal como fallo
de una
hhlice, vibraciones del tubo de escape, fallo de
servo, intwferencia de radio), el aeromodelista pueda
en
vuelo parar el motor ripidamente
y
con seguridad.
Adicianalmente, las fijaciones en
eI
FailSafe
(FIS),
es recomendado que detenga el motor en caso
de
recibir
suficientemente cantidad de interferencias como para activar en PCM el FaiISafe.
Por tiltimo, un interruptor electrtmico
de
cork
que
desconecte el motor antes
de
que la
fuerza rnotriz haya sido
eliminada, atiadiendo una
seguridad
adicional, en el caso de que alguien accidenmlmente active el intemptor de corte
mecbnico
situado
en
el axterror del modelo.
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