Funktion / Betrieb - Columbus McKinnon Yale HTP Serie Instrucciones De Servicio

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ACHTUNG: Unter keinen Umständen dürfen die Fahrwerke auf Träger aufgesetzt
werden, deren Flanschbreite die maximal einstellbare Weite des Fahrwerks
überschreiten.
Überprüfung des Fahrwegs
Vor jedem Arbeitsbeginn ist die einwandfreie Durchfahrt an dem Träger zu überprüfen.
Eventuell vorhandene Hindernisse sind zu beseitigen.
Zusätzlich ist die korrekte Befestigung und Lage der Endanschläge zu kontrollieren.
Vor dem Verfahren von Fahrwerken mit Feststellvorrichtung ist darauf zu achten, dass die
Feststellvorrichtung bis zum Endanschlag geöffnet wurde, so dass keine Reibung bzw.
Funkenbildung entstehen kann. Erst danach darf das Fahrwerk bewegt werden.
ACHTUNG: Besonders in Kurvenabschnitten ist darauf zu achten, dass der Anschlag
der Feststellvorrichtung den Trägerflansch nicht berührt (Gefahr der Funkenbildung)!
Überprüfung der Traverse
Die Traverse muss auf Risse, Verformungen, Beschädigungen, Abnutzung und
Korrosionsnarben überprüft werden. Im Besonderen muss die Materialstärke der Aufhängeöse
in der Traverse kontrolliert werden. Die Traverse ist auszutauschen, sobald die Materialstärke
der Anschlagöse durch Abnutzung um 5% vom Nennmaß abweicht.
Verlängerung bzw. Kürzung der Handkette (nur Modell HTG und alle Fahrwerke mit
Feststellvorrichtung)
Die Handkettenlänge soll so bemessen sein, dass der Abstand des unteren Endes zum Boden
zwischen 500 mm und 1000 mm beträgt.
F / B
UNKTION ETRIEB
Aufstellung, Wartung, Bedienung
Mit der Aufstellung, Wartung oder der selbstständigen Bedienung der Hebezeuge dürfen nur
Personen betraut werden, die mit den Geräten vertraut sind.
Sie müssen vom Unternehmer zum Aufstellen, Warten oder Betätigen der Geräte beauftragt
sein. Zudem müssen dem Bediener die Regeln der UVV bekannt sein.
Verfahren des Rollfahrwerks HTP
Die Betätigung des Rollfahrwerks erfolgt durch Schieben der angeschlagenen Last oder des
angehängten Lastaufnahmemittels. Es darf nicht gezogen werden.
Beim Verfahren mit oder ohne Last darf die Geschwindigkeit 1 m/s nicht überschreiten.
Verfahren des Haspelfahrwerks HTG
Das Haspelfahrwerk wird durch Ziehen am entsprechenden Handkettenstrang bewegt.
Bedienung der Feststellvorrichtung (optional)
Die Feststellvorrichtung dient ausschließlich dem einfachen Festsetzen des unbelasteten
Fahrwerks (Parkposition z.B. in der Schifffahrt). Durch Ziehen am entsprechenden
Handkettenstrang, so dass sich das Kettenrad im Uhrzeigersinn dreht, wird die Bremsbacke
an den Trägerflansch gepresst. Dabei ist die Kette maximal handfest anzuziehen. Durch
Ziehen am anderen Kettenstrang wird die Feststellvorrichtung wieder gelöst.
Traversensicherung (nur Typ B)
Ist das Fahrwerk auf die korrekte Breite eingestellt, kann die Traverse mit der
Sicherungsschraube fixiert werden.
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2016 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH