Ładunki Elektrotatyczne; Stosowanie Zgodnie Z Przeznaczeniem - Columbus McKinnon Yale HTP Serie Instrucciones De Servicio

Uwaga: U ytkownik musi zawsze obsługiwa urz dzenie tak, aby ła cuch nap du
r cznego nie był ródłem iskrzenia.
Wózki jezdne HTP/G nale y zawsze obsługiwa z dołu. Dla zwi kszenia bezpiecze stwa i w
celu unikni cia iskrzenia wskutek uderze i/lub tarcia podczas u ytkowania urz dzenia s
wyposa one w kr ki jezdne z br zu i odboje najazdowe. Wersje z wózkiem b bnowym
(HTG) s wyposa one w ła cuchy nap du r cznego ze stali stopowej.
Punkty podwieszenia
Punkty podwieszenia nale y wybiera tak, aby spodziewane siły były pewnie przenoszone.
Nale y zadba o to, aby urz dzenie mogło si
przeciwnym razie mog powsta niedopuszczalne dodatkowe obci enia.
Ł E
ADUNKI LEKTROTATYCZNE
Dla unikni cia naładowania elektrostatycznego elementów z tworzyw sztucznych nie wolno na
d wigni r cznej podwiesza elementów (np. p tli).
Czyszczenie tylko wilgotn
materiałów, które nie dopuszczaj do naładowania elektrostatycznego).
Szczególny przypadek wodoru (klasa wybuchowo ci IIC): Wodór potrzebuje do zapłonu tylko
bardzo niewielkiej energii. Z tego wzgl du zalecamy wykonanie pomiaru decyzyjnego przed
zastosowaniem urz dzenia. Iskra zapłonowa mo e zosta wytworzona elektrostatycznie lub
mechanicznie, np. przez manipulowanie narz dziem.
S
TOSOWANIE ZGODNIE Z PRZEZNACZENIEM
Wózki jezdne HTP/HTG ATEX s
poziomego przemieszczania ładunków w obszarach zagro onych wybuchem (patrz
oznakowanie ochronne) w granicach podanego ud wigu maksymalnego.
UWAGA: Wózki jezdne nale y stosowa tylko z odbojami najazdowymi!
UWAGA: Urz dzenie mo e by u ywane tylko w takich sytuacjach, w których ud wig
urz dzenia i/lub no no konstrukcji nie zmienia si wraz z pozycj ładunku.
Inne lub wykraczaj ce poza opisane zastosowanie jest uwa ane za niezgodne z
przeznaczeniem. Producent Columbus McKinnon Industrial Products GmbH nie ponosi
odpowiedzialno ci cywilnej za wynikaj ce st d szkody. Ryzyko ponosi wył cznie u ytkownik
po redni lub bezpo redni.
Ud wig podany na urz dzeniu (WLL) jest maksymaln
podwieszona.
Wybór i zwymiarowanie odpowiedniej konstrukcji no nej nale y do obowi zków u ytkownika.
Punkt podwieszenia i jego konstrukcja no na musz
spodziewanych obci e maksymalnych (masa własna urz dzenia + ud wig).
D wignica nadaje si do u ytku w szerokim zakresie d wigarów oraz dla najró niejszych
profili (np. INP, IPE, IPB itd.), dla których maksymalne nachylenie półki d wigara nie
przekracza 14°.
Tor jezdny i jego konstrukcja no na musz
spodziewanych obci e maksymalnych (masa własna urz dzenia + ud wig). Tor jezdny
mo e si przy tym ugina najwy ej o 1/500 rozpi to ci.
Nachylenie wzdłu ne powierzchni jezdnej nie mo e przekracza 0,3%.
©
2016 Columbus McKinnon Industrial Products GmbH
swobodnie ustawi
tkanin (do czyszczenia tych elementów nale y u ywa tylko
przydatne wył cznie do niezwi zanego z podło em
by zaprojektowane odpowiednio do
by
pod ładunkiem, w
mas ładunku, jaka mo e by
zaprojektowane odpowiednio do
185