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Neumáticos y Cámaras
Consulte las Precauciones Importantes de Seguridad
en la página 23.
Para operar su Honda con seguridad, los neumáticos
deben ser del tipo (off-road) y tamaño adecuados.
Deben estar en buenas condiciones, con la banda de
rodaje adecuada y en la presión correcta.
ADVERTENCIA
!
Conducir con neumáticos excesivamente
desgastados o calibrados incorrectamente
puede causar un accidente serio o fatal.
Siga todas las instrucciones de este manual
del propietario con respecto a la presión y
mantenimiento de los neumáticos.
Las páginas siguientes presentan informaciones
detalladas sobre cómo y cuándo verificar la
presión de los neumáticos, cómo inspeccionarlos
con respecto a desgaste o daños, y también
recomendaciones sobre reparaciones y cambios.
Presión de los neumáticos
Neumáticos calibrados correctamente proporcionan
una mejor combinación de manipulación, mayor vida
útil de la banda de rodaje y mayor confort durante
el pilotaje. Generalmente, neumáticos con presión
insuficiente sufren desgaste irregular, afectan la
manipulación y son más susceptibles a fallas por
recalentamiento. La baja presión también puede
hacer con que la rueda sea dañada en superficie
duras. Neumáticos con presión excesiva hacen el
pilotaje menos confortable, son más susceptibles
a daños causados por obstáculos encontrados en la
superficie y sufren desgaste irregular.
Asegúrese de que las tapas de las válvulas estén
instaladas firmemente. Si es necesario, instale una
tapa nueva.
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Mantenimiento de su Honda
Siempre verifique la presión con los neumáticos
"fríos". Si la verificación se realiza con los
neumáticos calientes, aunque su Honda haya sido
conducida solo por algunos kilómetros, la lectura
será mayor que la real. Si vacía un neumático
caliente para que la presión sea igual a la de un
neumático frío, el neumático quedará con presión
insuficiente.
La presión correcta de los neumáticos fríos es:
Delantero
15 psi (100 kPa, 1,0 kgf/cm
Trasero
15 psi (100 kPa, 1,0 kgf/cm
Si usted decide ajustar la presión de los neumáticos
para una condición específica de pilotaje, cambie la
presión poco a poco.
Inspección
Reserve algunos minutos para inspeccionar los
neumáticos antes de conducir.
•
Inspeccione cuidadosamente con respecto a
ampollas o rebaba en los flancos del neumático
o en la banda de rodaje. Reemplace el
neumático si presenta alguna ampolla o rebaba.
•
Observe cuidadosamente con respecto a la
presencia de cortes, rasgaduras o grietas en los
neumáticos. Reemplace el neumático si la lona
o los cordones (malla) están visibles.
•
Verifique con respecto a piedras u otros objetos
incrustados en el neumático o en la banda de
rodaje. Quite el objeto extraño.
•
Verifique la posición de ambas válvulas de la
cámara de aire. Si la válvula esté inclinada, eso
indica que la cámara está deslizando dentro del
neumático o el neumático está deslizando en la
llanta.
Reemplazo de la Cámara de Aire
Si la cámara de aire está perforada o dañada,
reemplácela lo más rápido posible. Una cámara
dañada no es tan confiable como una nueva y puede
fallar durante el pilotaje.
Use una cámara de aire equivalente a la original.
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CRF250R
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