Tabla de contenido
Publicidad
CRF250R
La elección del modelo de la banda de rodaje y
del compuesto de goma correctos puede afectar su
posición en la competición. Los neumáticos de su
CRF presentan una configuración "media ideal"
para las diferentes condiciones de suelo que la
mayoría de los pilotos probablemente encontrará.
Competidores con experiencia frecuentemente
cambian los neumáticos por otros desarrollados
para las condiciones específicas del terreno. Si
hace este cambio, siga utilizando los tamaños
recomendados por la fábrica. Otros neumáticos
podrán afectar la manejabilidad o la aceleración.
Sepa que el tamaño de los neumáticos (ancho y
serie técnica del neumático) varía de fabricante en
fabricante o incluso entre neumáticos hechos por el
mismo fabricante. Variaciones en los neumáticos,
sobre todo el perfil lateral, pueden alterar la actitud
y manejabilidad de su CRF. Las variaciones de
neumático que elevan o bajan la parte trasera de su
CRF poseen un efecto más significativo sobre la
manejabilidad que variaciones en los neumáticos
delanteros los cuales, generalmente, no varían
tanto. En muchos casos, será posible ver o sentir el
cambio en el tamaño del neumático. Otra manera
de verificar esta alteración consiste en medir la
circunferencia de rodamiento de los neumáticos
antiguos y nuevos. Un perfil de neumático más
elevado tendrá una circunferencia de rodamiento
mayor.
Al hacer el cambio para neumáticos proyectados
para uso en terrenos especiales, recuerde que estos
serán menos aceptables en otras circunstancias.
Por ejemplo, un neumático agresivo para barro
proporcionará excelente tracción sobre terrenos
mojados y arcillosos, pero una tracción menos
expresiva sobre una superficie firme.
Selección de los Neumáticos para las Condiciones de la Pista
Si usted elige un neumático con un compuesto
adherente para aumento de la tracción, recuerde
que este podrá transferir cargas adicionales a
la transmisión debido al hecho de agarrar tan
bien el suelo, especialmente durante pilotajes en
situaciones que normalmente exigen más de la
transmisión.
Informaciones completas al consumidor se
pueden obtener de los diferentes representantes y
concesionarios del fabricante del neumático.
A continuación, algunas recomendaciones
generales para terrenos específicos:
Suelo Firme y Liso
Terreno firme y liso requiere neumáticos con
muchos tacos relativamente cortos, cerca unos
a los otros, a fin de obtener la mayor área de
contacto posible en su superficie. El compuesto
de goma debe ser más blando en suelo firme
para proporcionar mayor tracción, pero no debe
ser blando a punto de que los tacos se doblen
y lo impidan de mantener su trayectoria. Esos
neumáticos tienden a desgastarse más rápidamente
que los otros debido a la combinación de goma
blanda y suelo firme.
Suelo Embarrado
Use un modelo de banda de rodaje más abierto
para evitar la acumulación de barro. El compuesto
de goma para esas condiciones puede ser más
duro para evitar que los tacos relativamente
largos se doblen bajo aceleración o se desgasten
rápidamente.
Suelo arenoso o poco firme
Use un neumático de construcción similar al
utilizado en suelo adherente o embarrado, pero con
algunos tacos más.
Ajustes para Competición
153
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
