Ajuste de la Suspensión Trasera
La suspensión trasera puede ser ajustada
según el peso del piloto y las condiciones de
pilotaje, alterándose la precarga del resorte y la
amortiguación de rebote y de compresión.
El conjunto de la suspensión trasera contiene gas
nitrógeno a alta presión. No intente desarmar,
reparar o desechar el amortiguador. Consulte
un concesionario Honda. Las instrucciones
encontradas en este manual del propietario se
limitan solamente a los ajustes del conjunto del
amortiguador.
Perforar o exponer el amortiguador al fuego puede
resultar en una explosión, causando serias heridas.
El mantenimiento y la eliminación deben ser
efectuados solamente por un concesionario
Honda o mecánico calificado, equipado con las
herramientas adecuadas, equipos de seguridad.
Si su Honda es nueva (0 km), haga el ablande
con el acelerador parcialmente abierto por
aproximadamente una hora para asegurar el
asentamiento de los componentes de la suspensión.
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Ajustes para Competición
Precarga del Resorte de la Suspensión
Trasera
La precarga debe ser ajustada con el motor frío, pues
es necesario quitar el silenciador. Una llave para
tuerca cilíndrica opcional está disponible para girar
la contratuerca y la tuerca de ajuste del resorte del
amortiguador a fin de ajustar la precarga del resorte.
1. Apoye su CRF en el caballete opcional o
soporte apropiado para levantar la rueda trasera
del suelo.
2. Quite el chasis secundario (página 38).
3. Quite la carcasa del filtro de aire junto con el tubo
de conexión del filtro de aire (página 77).
4. Asegúrese de que la precarga del resorte esté
ajustada en el largo estándar. Si es necesario,
ajústela aflojando la contratuerca (1) del resorte
del amortiguador y girando la tuerca de ajuste (2).
Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste
altera el largo del resorte en 1,5 mm.
5. Después del ajuste, mantenga la tuerca de ajuste
fija y apriete la contratuerca del resorte del
amortiguador con el par de apriete especificado.
44 N.m (4,5 kgf.m, 32 lbf.pie)
(1) CONTRATUERCA DEL RESORTE DEL AMORTIGUADOR
(2) TUERCA DE AJUSTE
(3) LLAVES PARA TUERCA CILÍNDRICA
(4) LARGO DEL RESORTE
Consulte las páginas indicadas a continuación para
el procedimiento de montaje de los componentes
desmontados:
•
Carcasa del filtro de aire y tubo de conexión del
filtro de aire: página 85 (Montaje de la culata)
•
Chasis secundario: página 38
Para aumentar la precarga del resorte:
Afloje la contratuerca del resorte del amortiguador
con las llaves para tuerca cilíndrica (3) opcionales
y gire la tuerca de ajuste para disminuir el largo (4)
del resorte. No reduzca el largo a menos de:
Resorte estándar (medio) (52 N/mm):
226,0 mm (8,90 pul.)
Resorte más blando (opcional) (50 N/mm):
223 mm (8,78 pul.)
Resorte más rígido (opcional) (54 N/mm):
230,0 mm (9,06 pul.)
Para disminuir la precarga del resorte:
Afloje la contratuerca del resorte del amortiguador
con las llaves para tuerca cilíndrica (3) opcionales
y gire la tuerca de ajuste para aumentar el largo (4)
del resorte. No aumente el largo a más de:
Resorte estándar (medio) (52 N/mm):
239,0 mm (9,41 pul.)
Resorte más blando (opcional) (50 N/mm):
234,0 mm (9,21 pul.)
Resorte más rígido (opcional) (54 N/mm):
239,0 mm (9,41 pul.)
Cada vuelta de la tuerca de ajuste altera el largo
del resorte y la precarga del resorte. Una vuelta
corresponde a 1,5 mm (0,06 pul.)/78 N (estándar).
Utilice llaves para tuerca cilíndrica para girar la
contratuerca del resorte del amortiguador y la
tuerca de ajuste. Vea la página 167 para las llaves
para tuerca cilíndrica opcionales.
Largo de precarga del resorte (Resorte estándar):
Estándar: 238,5 mm ( 9,39 pul.)
Máximo: 239,0 mm ( 9,41 pul.)
Mínimo: 226,0 mm ( 8,90 pul.)
CRF250R