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CRF250R
Siga los procedimientos descritos a continuación para ajustar precisamente su CRF, utilizando los métodos presentados en las páginas 135 a 143. Recuerde de
efectuar todos los ajustes en incrementos de un clic o 1/4 de vuelta. Efectúe una prueba de rodaje después de cada ajuste.
Ajuste de la Suspensión Delantera
Ajustes para el tipo de pista
Pista con suelo firme
Pista de arena
Pista de barro
Si la suspensión está muy rígida/flexible en parte de la carrera, ajuste según la tabla "Ajustes para suspensión muy rígida/flexible en parte de la carrera" en la próxima página.
Ajuste Recomendado
Presión de aire de la cámara interna
Suave
149 psi (1.025 kPa, 10,5 kgf/cm
Estándar
56 psi (1.075 kPa, 11,0 kgf/cm
Media – rígida
163 psi (1.125 kPa, 11,5 kgf/cm
Rígida
170 psi (1.175 kPa, 12,0 kgf/cm
Página
Inicie con el ajuste estándar. Si la suspensión está excesivamente rígida/flexible, ajuste según la siguiente tabla.
Ajuste para una posición más rígida.
Ajuste para una posición más rígida, porque la acumulación de barro aumenta el peso de su CRF.
Presión de aire de la cámara externa
2
)
10 psi (70 kPa, 0,7 kgf/cm
2
)
12 psi (80 kPa, 0,8 kgf/cm
2
)
13 psi (90 kPa, 0,9 kgf/cm
2
)
15 psi (100 kPa, 1,0 kgf/cm
137
Rígida
Media-rígida
Estándar
Suave
Directrices para Ajuste de la Suspensión
Presión de aire de la cámara de
2
)
149 psi (1.025 kPa, 11,0 kgf/cm
2
)
156 psi (1.075 kPa, 11,0 kgf/cm
2
)
163 psi (1.125 kPa, 11,5 kgf/cm
2
)
170 psi (1.175 kPa, 12,0 kgf/cm
138
Carrera
Ajustador de la
balance
amortiguación de
compresión
2
)
2
)
Posición 7
2
)
2
)
139
136
Total
Ajustes para Competición
Ajustador de la
amortiguación
de retorno
Posición 29
136
145
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