Honda CRF250R 2016 Manual Del Propietário página 37

CRF250R
Lubricación de las articulaciones de la suspensión
Desarme, limpie, inspeccione y lubrique todas las articulaciones
de la suspensión con grasa a base de disulfuro de molibdeno
(con más del 3 % de aditivo de disulfuro de molibdeno) cada
7,5 horas de utilización a fin de asegurar el rendimiento correcto
de la suspensión y minimizar el desgaste de los componentes.
Lubricación de las articulaciones del brazo oscilante
Limpie, inspeccione y lubrique las articulaciones del brazo
oscilante y de la suspensión con grasa a base de disulfuro
de molibdeno (con más del 3 % de aditivo de disulfuro de
molibdeno) cada 7,5 horas de utilización a fin de asegurar el
rendimiento correcto de la suspensión y minimizar el desgaste
de los componentes. Asegúrese de que todos los retenes de
polvo estén en buenas condiciones.
Brazo oscilante
No intente soldar ni reparar de otra manera un brazo oscilante
dañado. Soldarlo lo debilitará.
Descansapies
Dientes de los descansapies desgastados pueden ser reparados
limando las ranuras entre los dientes con una lima de perfil
triangular. Evite dejar los dientes muy puntiagudos, pues eso
reducirá la vida útil de la suela de las botas. Afile solamente
las puntas de los dientes. No profundice las ranuras para no
enflaquecer los descansapies.
Asegúrese de que las articulaciones de los
descansapies se muevan libremente y que
las chavetas de retención de los pernos
de articulación estén en buenas condiciones.
Cambio del fluido de freno
Consulte el ítem Desgaste de las Pastillas de Freno, página 114.
Inspección del Cáliper del Freno: Asegúrese de que ambos
cáliperes delantero y trasero puedan moverse libremente
en los pernos de los soportes de los cáliperes. Verifique
el espesor de las pastillas periódicamente y reemplácelas
cuando el espesor mínimo sea alcanzado. Si los frenos
pierden la fuerza cuando están calientes, inspeccione
las pastillas con respecto a la vitrificación o daños, y
reemplácelas si es necesario.
Cambio del fluido de freno: Cambie el fluido hidráulico del
sistema de freno cada dos años. Cámbielo con más frecuencia
en caso de uso severo del freno. Frenadas severas calientan
el fluido y puede deteriorarse más rápidamente. Cualquier
tipo de pilotaje que requiere el uso frecuente de los frenos, tal
como en lugares de matorrales, puede reducir la vida útil del
fluido de freno.
Orificio de purga
Después de cada carrera, verifique el orificio de purga ubicado
debajo de la tapa de la bomba de agua con respecto a fugas.
Quite toda suciedad o arena acumulada, si es necesario.
Verifique si hay fuga en el orificio de purga de la bomba de
agua. Si hay fuga de agua, reemplace el sello mecánico. Si hay
fuga de aceite, reemplace el retén de aceite. Asegúrese de que
no haya fuga continua de líquido de refrigeración por el orificio
de purga durante el funcionamiento del motor. Un pequeño
goteo de líquido de refrigeración a través del orificio de purga
es normal. Busque un concesionario Honda para reemplazar el
sello mecánico o el retén de aceite. Ambos retenes deben ser
reemplazados simultáneamente.
Mantenimiento General para Competición
Empuñaduras
Siempre utilice adhesivo Pro Honda Handgrip Cement o
equivalente al reemplazar las empuñaduras.
Empuñadura del acelerador
Empuñadura derecha del acelerador: Alinee la marca de
referencia de la empuñadura del acelerador con la marca de
referencia del tubo del acelerador.
Empuñadura izquierda del manillar: Alinee la marca de
referencia de la empuñadura izquierda del manillar con la marca
de tinta en el manillar.
Para seguridad adicional, se puede optar por sujetar las
empuñaduras al manillar y al tubo del acelerador, utilizando
un alambre de seguridad para evitar la posibilidad de
aflojamiento. Posicione las puntas torcidas del alambre lejos
de las palmas de las manos y asegúrese de que estas penetren
en la goma de la empuñadura para que no se enganchen en sus
guantes.
Control del acelerador
Quite el control del acelerador después de algunas carreras,
limpie completamente el interior del tubo del acelerador y el
manillar. Inspeccione cuidadosamente los cables con respecto
a pliegues u otros daños que puedan, de algún modo, restringir
el control del acelerador. Mueva el manillar de tope a tope para
asegurar que no haya interferencia de los cables. Verifique si
el funcionamiento del acelerador es perfecto después de los
servicios y la inspección.
Mantenimiento de su Honda 29