EP Equipment EX 15L Manual De Uso Y Mantenimiento página 105

Mensagem de erro
LED LED
PISCA PISCA
Texto de erro
dígito 1 dígito 2
1 1 THERMAL FAULT
1 2 THROTTLE FAULT
1 3 SPEED POT FAULT
1 4 UNDERVOLTAGE FAULT
1 5 OVERVOLTAGE FAULT
2 1 MAIN OFF FAULT
2 3 MAIN FAULT
2 4 MAIN ON FAULT
3 1 WIRING FAULT
3 2 BRAKE ON FAULT
3 3 PRECHARGE FAULT
3 4 BRAKE OFF FAULT
3 5 HPD FAULT
4 1 CURRENT SENSE FAULT
4 2 HARDWARE FAILSAFE
4 3 EE CHECKSUM FAULT
BATTERY DISCONNECT
4 5
FAULT
EXPLICAÇÃO
redução
sobreaquecimento/subtem
peratura
PotLow e/ou PotWiper fora
da faixa
contato deslizante do
potenciómetro de limite de
velocidade fora da faixa
tensão da bateria muito
baixa
tensão da bateria muito
alta
falha do acionador do
contator principal
desligado
falha contator principal
falha do acionador do
contator principal ligado
Falha HPD presente >10
seg.
falha travão ligado
falha de pré-carga
falha travão desligado
HPD (High Pedal Disable -
Desativação de pedal alto)
sentido da corrente fora da
faixa
tensão do motor fora da
faixa
Falha EEPROM
bateria desligada
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Possível causa
Temperatura >80°C ou <-10°C.
2. Carga em excesso no veículo.
3. Operação em ambientes extremos.
4. Travão eletromagnético não sendo
liberado.
1. Fio de entrada do acelerador aberto ou
em curto.
2. Potenciómetro do acelerador com
defeito.
3. Tipo de acelerador incorreto
selecionado.
1. Fio(s) do potenciómetro de limite de
velocidade aberto(s) ou em curto.
2. Potenciómetro de limite de velocidade
avariado.
1. Tensão da bateria <17 volts.
2. Escassa ligação à bateria ou
controlador.
1. Tensão da bateria >31 volts.
2. Veículo funcionando com carregador
inserido.
3. Ligação intermitente da bateria.
1. Falha na abertura do acionador do
contator principal.
1. Abertura do contator principal soldado
ou preso.
2. Falha do acionador do contator
principal.
1. Falha no fecho do acionador do
contator principal.
1. Acelerador não corretamente ajustado.
2. Potenciómetro ou mecanismo do
acelerador avariado.
1. Acionador eletromagnético do travão
em curto.
2. Bobina eletromagnética do travão
aberta.
1. Acionador do travão em curto.
2. Circuito de pré-carga danificado.
3. Falha MOSFET.
1. Acionador eletromagnético do travão
aberto.
2. Bobina eletromagnética do travão em
curto.
1. Sequência incorreta do acelerador e
KSI, premir ou inibir entradas.
2. Potenciómetro do acelerador não
corretamente ajustado.
1. Curto-circuito no motor ou na fiação do
motor.
2. Falha do controlador. ★
1. A tensão do motor não corresponde à
solicitação do acelerador.
2. Curto-circuito no motor ou na fiação do
motor.
3. Falha do controlador. ★
1. Falha ou avaria EEPROM.
1. A bateria não está ligada.
2. Escassa ligação aos terminais da
bateria.