EP Equipment EX 15L Manual De Uso Y Mantenimiento página 36

Message d'erreur
DEL DEL
CLINGNO CLIGNOT
TANT ANT
Message d'erreur
chiffre 1 chiffre 2
1 1 THERMAL FAULT
1 2 THROTTLE FAULT
1 3 SPEED POT FAULT
1 4 UNDERVOLTAGE FAULT
1 5 OVERVOLTAGE FAULT
2 1 MAIN OFF FAULT
2 3 MAIN FAULT
2 4 MAIN ON FAULT
3 1 WIRING FAULT
3 2 BRAKE ON FAULT
3 3 PRECHARGE FAULT
3 4 BRAKE OFF FAULT
3 5 HPD FAULT
4 1 CURRENT SENSE FAULT
4 2 HARDWARE FAILSAFE
4 3 EE CHECKSUM FAULT
BATTERY DISCONNECT
4 5
FAULT
EXPLICATION
Surchauffe/Réduction de
température
PotLow et/ou PotWiper
hors plage
Curseur pot. de limite de
vitesse hors plage.
Tension de la batterie trop
faible
Tension de la batterie trop
élevée
Défaut contacteur principal
conducteur OFF
Défaut contacteur principal
Défaut contacteur principal
conducteur ON
Défaut HPD >10 sec.
Frein défectueux
Défaut précharge
Défaut frein OFF
HPD (High Pedal Disable)
sens actuel hors plage
tension moteur hors plage
EEPROM fault
Batterie déconnectée.
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Cause possible
Température >80°C ou< -10°C.
2. Charge excessive sur le véhicule.
3.Fonctionnement dans des
environnements extrêmes.
4. Impossibilité de relâcher le frein
électromagnétique.
1. Le fil d'alimentation de l'accélérateur
est ouvert ou court-circuité.
2. Potentiomètre accélérateur défectueux.
3.Mauvais type d'accélérateur
sélectionné.
1. Un ou plusieurs fils du pot. sont cassés
ou court-circuités.
2. Pot. limite vitesse cassé.
1. Tension batterie <17 volts.
2. Mauvaise connexion à la batterie ou au
contrôleur.
1. Tension batterie >31 volts.
2. Véhicule fonctionnant avec chargeur
attaché.
3.Connexion de batterie intermittente.
1. Le contacteur principal conducteur n'a
pas été ouvert.
1. Le contacteur principal est soudé ou
bloqué en position ouverte.
2. Défaut contacteur principal conducteur.
1. Le contacteur principal conducteur n'a
pas été fermé.
1.Accélérateur mal réglé.
2. Pot. accélérateur ou mécanisme
accélérateur cassés.
1.Conducteur de frein électromagnétique
en court-circuit.
2.Bobine de frein électromagnétique
ouverte.
1. Frein conducteur en court-circuit.
2. Circuit précharge endommagé.
3. Défaut MOSFET.
1.Frein électromagnétique conducteur
ouvert.
2.Bobine de frein électromagnétique en
court circuit.
1. Séquence incorrecte de l'accélérateur
et du KSI, poussant ou inhibant
'
l alimentation.
2. Pot. accélérateur mal réglé.
1.Court-circuit dans le moteur ou dans le
câblage du moteur.
2. Défaut du contrôleur. ★
1.La tension moteur ne correspond pas à
la demande d'accélérateur.
2.Court-circuit dans le moteur ou dans le
câblage du moteur.
3. Défaut du contrôleur. ★
1. Défaut EEPROM.
1. Batterie non connectée.
2. Mauvaise connexion aux bornes de la
batterie.