6E-302 MANEJABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR DE 3.5 L
CÓDIGO DE PROBLEMA DE DIAGNÓSTICO (DTC) P0500 (CÓDIGO FLASH 24)
RANDO/RENDIMENTO DEL CIRCUITO SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (VSS)
Solenoide
de purga
de bote
Módulo impulsor salida (ODM)
Condición para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establece el DTC
Código
Código
Tipo
Flash
24
P0500
B
Rando/rendimiento de
circuito de sensor de
velocidad del vehículo
DESCRIPCIÓN DE CIRCUITOS
El sensor de velocidad del vehículo tiene un imán
girado por el eje de salida de la transmisión. Colocado
en el sensor hay un circuito de efecto hall que
interactúa con el campo magnético creado por el imán
giratorio. Desde el fusible del medidor se suministra
una corriente de operación de 12 voltios para el circuito
hall del sensor de velocidad. El VSS envía mediante
impulsos a masa la señal de 9 voltios procedente del
módulo de control del motor (ECM) del circuito de
referencia. El ECM interpreta la velocidad del vehículo
mediante el número de impulsos a masa por segundo
en el circuito de referencia.
Interruptor de
encendido
Nombre DTC
1. La velocidad del motor es inferior a 5,000 rpm.
2. Baja operación de corte de combustible.
3. La salida del sensor de velocidad del vehículo es inferior
a 1km/h.
Las condiciones de arriba se cumplen durante 4 segundos.
Unidad de
control de
inmovilizador
Condición de configuración DTC
AYUDA DE DIAGNÓSTICO
Una intermitencia puede estar ocasionada por una
conexión
deficiente,
desgastado o un cable roto dentro del aislamiento.
Compruebe para ver si hay:
• Mala conexión – Inspeccione el arnés y conectores
del ECM para ver si hay contactos incorrectos,
bloqueos rotos, terminales formados incorrectamente
o dañados, y mala conexión del terminal al cable.
• Mazo de conductores dañado – Inspeccione posibles
daños en el mazo de conductores.
Interruptor
de
arranque
neutro
Unidad CAN IC
Seguridad contra el fallo
(Reserva)
El ECM utiliza la condición
de 10 km/h como sustituto.
un
aislamiento
RTW46EMF000301
de
cable