Desmontaje; Limpiar; Inspección Y Reparación - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6A-56 PARTE MECÁNICA DEL MOTOR (6VE1 3,5L)

Desmontaje

NOTA:
• Durante el desmontaje, asegúrese de que los
componentes del tren de válvulas se mantienen
juntos e identificados, con objeto de que puedan
ser reinstalados en sus posiciones originales.
• Antes de desprender la culata del cilindro del
motor y antes de desmontar el mecanismo de la
válvula, lleve a cabo una prueba de compresión y
observe los resultados.
1. Quite el tornillo de sujeción de la polea de
engranaje de transmisión del árbol de levas (3), y
luego la polea (4).
2. Quite el tornillo de sujeción del soporte del árbol
de levas (5); luego. el soporte mismo (6); a
continuación, el escape del árbol de levas (7); y
por último, la admisión (8).
3. Desprenda el empujador con taqué (11).
4. Use el compresor de resortes de válvula 5-8840-
2446-0 y el adaptador del compresor de resortes
de válvula 5-8840-2547-0 para desprender la
chaveta (12), el resorte de la válvula con el asiento
superior (13), y la válvula (14).
5. Desprenda la bujía (1).
PRECAUCIÓN: No desprenda las bujías cuando la
culata y las bujías estén calientes. Limpie la
suciedad y los residuos de los huecos de la bujía
antes de desprenderla.

Limpiar

Culata
Limpie con cuidado todo el esmalte, el hollín y la
carbonilla del metal. No utilice un cepillo de alambre
motorizado en ninguna de las superficies cerradas con
junta de estanqueidad.
Inspección y reparación
1. La junta de la culata del cilindro y sus superficies
correspondientes en busca de fugas, corrosión o
escapes de gases. Si la junta falla, determine la
causa.
− Par de apriete insuficiente en los tornillos de la
culata
− Instalación incorrecta
− Culata de cilindro floja o deformada
− Pasadores de centrado ausentes
− Caja con superficie deformada
2. La culata del cilindro en busca de grietas,
especialmente entre los asientos de las válvulas y
en los puertos del escape.
3. La plataforma de la culata del cilindro en busca de
corrosión, partículas de arena y porosidad.
PRECAUCIÓN:
• • • • No trate de soldar la superficie del cilindro.
Recámbielo.
• • • • No reutilice los tornillos de la culata del
cilindro.
4. La plataforma de la culata del cilindro, de la
cámara
correspondientes del colector de escape, para ver
si siguen planas. Estas superficies se pueden
reacondicionar
superficies no están todo lo planas que requieren
las especificaciones, deben ser fresadas a tal
efecto. Recambie la culata si necesita ser
mecanizada más allá de los límites especificados.
Superficie de la culata y superficie del colector
Estándar: 0.05 mm (0.002 pulg.) o menos
Límite de alabeamiento: 0.2 mm (0.0079 pulg.)
Límite máximo de reparación: 0.2 mm (0.0079
pulg.)
Altura de la culata
Altura estándar: 133.2 mm (5.2441 pulg.)
Límite de alabeamiento: 0.2 mm (0.0079 pulg.)
Límite máximo de reparación: 133.0 mm (5.2362
014RW042
pulg.)
común, y de las
mediante el fresado.
superficies
Si las