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No bajar del vehículo sin accio-
nar el freno de estacionamiento, apa-
gar el motor, seleccionar la primera
marcha, y estacionar el vehículo con
seguridad (para más informaciones,
véase el párrafo "Freno de estaciona-
miento" en el capítulo "Arranque y
funcionamiento").
ADVERTENCIA
Es posible que en pendientes pe-
queñas (menos de 8%), el sistema
Hill Holder no se active en vehícu-
los cargados, causando un leve retro-
ceso y aumentando el riesgo de una
colisión con otro vehículo u objeto.
La responsabilidad por la seguri-
dad en la carretera es siempre del
conductor.
Nota
Después de la sustitución, recone-
xión o recarga de la batería, se en-
cenderán las luces de aviso del ESC
y del ITPMS
y serán exhibi-
dos los mensajes "Hill holder inac-
tivo" y "Batería reconectada. Sistema
inicializando". En caso, consultar el
procedimiento de reaprendizaje en
el capítulo "Mantenimiento y cuida-
dos con su vehículo", en: "Comparti-
miento del motor/batería/sustitución
de la batería".
Después de la sustitución, recone-
xión o recarga de la batería, se en-
cenderán las luces de aviso del ESC
y del ITPMS
y serán exhibi-
dos los mensajes "Hill holder inac-
tivo" y "Batería reconectada. Sistema
inicializando". En caso, consultar el
procedimiento de reaprendizaje en
el capítulo "Mantenimiento y cuida-
dos con su vehículo", en: "Comparti-
miento del motor/batería/sustitución
de la batería".
SISTEMA ASR (Anti Slip Regulation)
El sistema ASR actúa automática-
mente en caso de derrape, de pérdida
de adherencia en superficie mojada
(aquaplaning), aceleración en super-
ficies resbaladizas, con nieve o hielo,
etc., de una o ambas ruedas motrices.
Si el derrape ocurre en ambas
ruedas motrices, el sistema ASR
(Anti Slip Regulation) interviene
reduciendo la potencia transmitida
por el motor.
Intervención del sistema
la intervención del sistema se in-
dica por la intermitencia de la luz de
aviso
en el cuadro de instrumen-
tos, para informar al conductor que
el vehículo está en condiciones críti-
cas de estabilidad y adherencia.
ADVERTENCIA
La presencia del sistema ASR no
debe inducir el conductor a correr
riesgos.
El tipo de conducción del vehículo
debe ser siempre adecuado al firme
de la carretera, a la visibilidad y al
tráfico.
La responsabilidad por la
seguridad en la carretera ees siempre
del conductor.
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D-5
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