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baja a un valor inferior al límite de
advertencia por cualquier motivo, in-
cluyendo los efectos de la baja tem-
peratura y la normal pérdida de pre-
sión del neumático.
Si se señala una diferencia de pre-
sión de los neumáticos (testigo en-
cendido en el cuadro de instrumen-
tos), comprobar el valor de presión
de los neumáticos en frío y llenarlos
hasta que alcancen el valor de pre-
sión prescrito.
Tras el llenado de los neumáticos,
se debe realizar la puesta a cero del
sistema a través del cuadro. Si no se
realiza la puesta a cero, las informa-
ciones provistas por el sistema no se-
rán precisas.
ADVERTENCIA
El sistema iTPMS ayuda el conduc-
tor en la comprobación de la pre-
sión de los neumáticos. El conductor
nunca debe tener menos cuidados al
manejar el vehículo.
La responsabilidad de la conduc-
ción es siempre del conductor, que
debe tener en cuenta las leyes y las
condiciones de tráfico para conducir
con seguridad.
ADVERTENCIA
La presencia del sistema iTPMS no
exime el conductor de regularmente
comprobar la presión de los neumá-
ticos, incluso el de repuesto y del
correcto mantenimiento.
O sistema no sirve para señalar una
eventual avería de un neumático.
ADVERTENCIA
La presión de los neumáticos
puede variar dependiendo de la
temperatura exterior.
El sistema puede indicar temporal-
mente una presión baja. Si es así,
controlar la presión de los neumáti-
cos en frío y, si hace falta, restablecer
el valor de inflado.
ADVERTENCIA
El sistema puede no ser eficaz en
señalar una pérdida súbita de presión
(por ejemplo, un pinchazo o rotura
en el neumático).
En ese caso, detener el vehículo
con cuidado y sin hacer cambios
bruscos de dirección.
El monitoreo de la presión de los
neumáticos se realiza en base a la
velocidad relativa entre las ruedas,
utilizando los sensores de velocidad.
Si hay una pérdida de presión su-
perior al 20% en uno o más neumáti-
cos, un alerta es exhibido en el cua-
dro de instrumentos.
Si la pérdida de presión ocurre en
un neumático solamente, el cuadro
de instrumentos irá a indicar exacta-
mente el neumático que deberá ser
calibrado.
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