Piñón de salida del motor, acoplamiento
Comprobación del amortiguador del acoplamiento
•
Extraiga el acoplamiento del neumático trasero y com-
pruebe los amortiguadores de caucho [A].
•
Sustituya el amortiguador si parece que está dañado o
deteriorado.
Comprobación del desgaste del piñón de salida
•
Compruebe visualmente que los dientes de la corona tra-
sera y del motor no están desgastados ni dañados.
Si están desgastados como muestra el dibujo, cambie el
piñón y compruebe si la cadena de transmisión está des-
gastada (consulte Comprobación del desgaste de la ca-
dena de transmisión en el capítulo Mantenimiento perió-
dico).
Dientes desgastados (piñón de salida del motor) [A]
Dientes desgastados (corona trasera) [B]
Dirección de rotación [C]
○
Si un piñón de salida necesita ser sustituido, la cadena
probablemente también se encuentra desgastada.
Cuando sustituya un piñón, compruebe la cadena.
Comprobación de la deformación de la corona
trasera
•
Levante la rueda trasera del suelo con el caballete de
manera que gire con facilidad.
•
Ajuste un reloj comparador [A] contra la corona trasera
[B], cerca de los dientes, tal y como se muestra en la fi-
gura, y gire [C] la rueda para medir el descentramiento
de la corona (deformación). La diferencia entre los datos
de lectura del calibrador de cuadrante superior e inferior
corresponde a la cantidad de descentramiento (deforma-
ción).
Si el descentramiento supera el límite de servicio, susti-
tuya la corona trasera.
Alabeo de la corona trasera
Estándar:
Límite de servicio: 0,5 mm
NOTA
0,4 mm o menos
TRANSMISIÓN FINAL 11-11