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En estos casos, este testigo parpa-
dea durante unos segundos y luego
se apaga.
Una vez ha vuelto a arrancar el
motor, el modo STOP no está dis-
ponible mientras la velocidad del vehí-
culo no alcance 8 km/h.
El modo STOP no está disponible
durante las maniobras de estacio-
namiento hasta unos segundos des-
pués de haber desengranado la
marcha atrás o al girar el volante.
Rearranque del motor (modo
START)
El motor vuelve a arrancar automáti-
camente tan pronto como el conductor
indica la intención de circular de nuevo:
– Con el selector en modo D o M : soltando
el pedal del freno.
– Con el selector en modo N y el pedal del
freno suelto: poniendo el selector en D o
M .
– Con el selector en modo P y el pedal del
freno suelto: poniendo el selector en R , N ,
D o M .
– Con la marcha atrás engranada.
Casos especiales
El motor volverá a arrancar automática-
mente si se cumplen las condiciones de
funcionamiento, así como en los siguien-
tes casos:
– La velocidad del vehículo supera los
4 km/h en las versiones PureTech 130,
180 y 225, o los 25 km/h en las versiones
BlueHDi.
En estos casos, este testigo parpa-
dea durante unos segundos y luego
se apaga.
Fallos de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento
del sistema, este testigo de alerta
parpadea unos instantes en el cuadro de
instrumentos y luego se enciende de
manera permanente acompañado de la
visualización de un mensaje.
Acuda a un concesionario DS para proce-
der a su revisión.
Conducción
El vehículo se cala en modo STOP
Todos los testigos de alerta del cuadro
de instrumentos se encienden en caso de
fallo.
► Quite el contacto y arranque el motor
de nuevo con el botón " START/STOP ".
Batería de 12 V
El sistema Stop & Start requiere el
uso de una batería de 12 V de tecnolo-
gía y características específicas.
Toda intervención debe realizarla
exclusivamente un concesionario DS.
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