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Límites de funciona-
miento
El sistema puede emitir una alerta
si el vehículo circula por una carre-
tera larga y recta con una calzada lisa
aunque el conductor considere que
está sujetando el volante correcta-
mente.
El sistema puede no funcionar o realizar
correcciones inadecuadas de la dirección
en las siguientes situaciones:
– Mala visibilidad (iluminación insufi-
ciente de la carretera, nieve, lluvia o nie-
bla).
– Deslumbramiento (luces de un vehículo
que circula en sentido contrario, sol bajo,
reflejo sobre la calzada mojada, salida de
un túnel, alternancia de sombras y luces).
– Zona del parabrisas delante de la
cámara sucia, empañada, con escarcha,
con nieve, dañada o cubierta con algún
adhesivo.
– Líneas de delimitación de carril dete-
rioradas, parcialmente ocultas (nieve o
barro) o múltiples (zonas de obras o reves-
timientos).
– Trazado de una curva cerrada.
– Carreteras sinuosas.
– Juntas en el asfaltado de la carretera.
Riesgo de funcionamiento no deseado
El sistema se debe desactivar en
las siguientes situaciones:
– Conducción con una rueda de auxilio
de tipo "temporal".
– Con remolque o con un portabicicle-
tas acoplado a un enganche de remol-
que, en particular cuando el remolque
no está conectado o no está homolo-
gado.
– Malas condiciones climatológicas.
– Conducción por calzadas con muy
poca adherencia (riesgo de aquapla-
ning, nieve, hielo).
– Zonas de obras o accesos a peajes.
– Conducción en circuitos de carre-
ras.
– Cuando se ruede sobre rodillos.
Conducción
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de fun-
cionamiento, se enciende el
testigo de alerta de mantenimiento en el
cuadro de instrumentos, acompañado de
la visualización de un mensaje y una señal
acústica.
Acuda a un concesionario DS para proce-
der a su revisión.
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