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Conducción
El sistema evalúa el nivel de aten-
ción, el cansancio y la distracción
del conductor mediante la identificación
de las variaciones en la trayectoria res-
pecto a las líneas de delimitación de
carril.
Para ello, el sistema usa una cámara
situada en la parte superior del parabri-
sas.
Este sistema es especialmente adecuado
para vías rápidas (velocidad superior a
70 km/h).
En un primer nivel de alerta, se avisa al
conductor mediante el mensaje " ¡Per-
manezca atento! ", acompañado de una
señal acústica.
Cuando se han reproducido tres alertas
del primer nivel, el sistema activa una
nueva alerta con el mensaje " Conducción
de riesgo: haga un descanso. ", acompa-
ñado de una señal acústica más acusada.
*Según versión o país
En determinadas condiciones de
conducción (calzada degradada o
en caso de viento fuerte), el sistema
puede emitir alertas independiente-
mente del estado de atención del con-
ductor.
El funcionamiento del sistema
puede verse perturbado o inhibido
en las siguientes situaciones:
– Ausencia de marcas en el suelo, o
bien marcas desgastadas, ocultas
(nieve, barro) o múltiples (zonas de
obras).
– Poca distancia con el vehículo que le
precede (las marcas en el suelo no se
detectan).
– Carreteras estrechas, sinuosas, etc.
DS DRIVER ATTENTION
MONITORING *
Hay otra cámara (infrarrojos) mon-
tada en la columna de dirección,
detrás del volante, para controlar el com-
portamiento del conductor.
La cámara analiza en primer lugar la
dirección de la mirada y la cabeza del con-
ductor para evaluar el nivel de distracción
y, en segundo lugar, el cierre de los pár-
pados para valorar el nivel de vigilancia y
atención.
Cuando el nivel de atención (distracción
o pérdida de concentración) es insufi-
ciente, el sistema emite una alerta.
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