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Fallo de funcionamiento (con freno de
estacionamiento eléctrico)
Fijo, acompañado del men-
saje "Fallo del freno de esta-
cionamiento".
El vehículo no se puede inmovilizar con el
motor en marcha.
Si no funcionan los comandos de aplica-
ción ni desactivación manuales, el mando
del freno de estacionamiento eléctrico
presenta un fallo.
Las funciones automáticas deben utili-
zarse todo el tiempo y se reactivan auto-
máticamente en caso de fallo del mando.
Lleve a cabo (2).
Fijo, acompañado del
mensaje
"Fallo
freno de estacionamiento".
El freno de estacionamiento eléctrico no
funciona correctamente: las funciones
manuales y automáticas podrían estar
inoperativas.
Con el vehículo parado, para inmovilizarlo:
► Tire del mando del freno de estaciona-
miento eléctrico y manténgalo así entre 7
y 15 segundos aproximadamente, hasta
que se encienda el testigo en el cuadro de
instrumentos.
Si este procedimiento no da resultado,
inmovilice el vehículo:
► Estacione sobre suelo plano.
► Seleccione P en la caja de cambios
automática y, a continuación, coloque el
calzo suministrado contra una de las rue-
das.
A continuación, lleve a cabo (2).
Funciones automáticas desactiva-
das (freno de estacionamiento eléc-
trico)
Fijo.
Las funciones de "aplicación auto-
mática" (al apagar el motor) y "liberación
automática" (al acelerar) están desacti-
del
vadas.
Si la aplicación/liberación automática ya
no es posible:
► Arranque el motor.
► Utilice el mando para accionar el freno
de estacionamiento eléctrico.
► Suelte completamente el pedal del
freno.
► Mantenga el mando presionado en el
sentido de liberación entre 10 y 15 segun-
dos.
► Suelte el mando.
Instrumentos
► Mantenga pisado el pedal del freno.
► Tire del mando en el sentido de accio-
namiento durante 2 segundos.
► Suelte el mando y el pedal del freno.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
Fijo.
Fallo del sistema de frenos antiblo-
queo.
El vehículo conserva un frenada conven-
cional.
Circule con prudencia a velocidad mode-
rada y, a continuación, lleve a cabo (3).
Sistema de autodiagnóstico del motor
Parpadeante.
Fallo del sistema de gestión del
motor.
Existe el riesgo de que el catalizador se
destruya.
Debe llevar a cabo (2).
Fijo.
Fallo del sistema de control de emi-
siones.
El testigo de alerta debe apagarse al
arrancar el motor.
Lleve a cabo (3) inmediatamente.
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