Niveau De Charge; Mode Batterie Déchargée; Message De Sécurité En Cas De Liaison Défectueuse De L'aDaptateur Tubulaire; Purge - Ottobock C-Leg Prosthetic System Instrucciones De Uso

Niveau de charge

Le niveau de charge de l'accumulateur est indiqué par différentes vibrations pendant le fonctionnement normal en
mode de fonctionnement (1
Niveau de charge de l'accumulateur
Encore 1 heure de fonctionnement env.
Encore 30 min. de fonctionnement env.
Au cours de la déconnexion
Mode batterie déchargée
Dès que la batterie est presque déchargée, le C-Leg passe automatiquement en mode batterie déchargée. Dans
ce mode, la prothèse paramètre soit un « amortissement élevé de la flexion » (sécurité élevée/confort réduit) soit
un « amortissement faible » (moins de sécurité/activité importante). Cela permet au patient de marcher bien que le
système ne soit plus actif.
À la livraison de l'articulation de genou, un « amortissement élevé de la flexion » est réglé par défaut. L'orthoprothé-
siste doit décider, sous sa seule responsabilité, si le patient peut utiliser en toute sécurité le réglage « amortisse-
ment faible » en mode batterie déchargée. Ce réglage peut être modifié uniquement via le logiciel de configuration
C-Soft à partir de la version V2.4.
PRUDENCE
Risques de danger en cas d'activation du mode batterie déchargée. En fonction du réglage (effectué
par l'orthoprothésiste à l'aide du C-Soft à partir de la version V2.4), la prothèse applique un « amortissement
élevé de la flexion » (sécurité élevée/confort réduit) ou un « amortissement faible » (moins de sécurité/activité
importante) lorsque le mode batterie déchargée est activé. Dans certains cas, cela peut provoquer la chute du
patient.
Au cours de l'appareillage, l'orthoprothésiste doit informer le patient du réglage effectué pour l'amortissement en
mode batterie déchargée.
Pour une utilisation du réglage « amortissement faible » en mode batterie déchargée, le patient doit posséder les
facultés musculaires cognitives lui permettant de contrôler une articulation de genou aux mouvements libres et
sans sécurité en phase d'appui.
Si une batterie déchargée a provoqué le passage en mode batterie déchargée, le mode de fonctionnement (mode
1) peut être à nouveau activé en rechargeant l'articulation.
Message de sécurité en cas de liaison défectueuse de l'adaptateur tubulaire
PRUDENCE
Apparition du message de sécurité. Le message de sécurité signalise une erreur de l'articulation. Cette
situation peut entraîner l'apparition de dysfonctionnements. Cela peut provoquer la chute du patient.
En cas d'apparition du message de sécurité, suspendre le fonctionnement du C-Leg et éliminer le dysfonc-
tionnement en connectant l'adaptateur tubulaire (cette action doit être effectuée par un orthoprothésiste ou un
technicien de maintenance). Dans la mesure où une erreur de contact est apparue (entre la fiche de l'adaptateur
tubulaire et le C-Leg), par ex. après l'appareillage par l'orthoprothésiste, envoyer l'articulation de genou (ainsi
que l'adaptateur tubulaire) au service après-vente agréé par Ottobock.
Dès que l'adaptateur tubulaire du C-Leg perd la connexion alors qu'il est en état de fonctionner (en 1er, 2nd,
3e mode ou en mode stationnaire avec un accumulateur suffisamment chargé), le C-Leg le signale par des bips
sonores courts et des signaux émis sous la forme de vibrations pulsées lentement pendant environ cinq minutes. Le
C-Leg active la résistance de la phase d'appui et reste dans cet état jusqu'à la réparation de la connexion défec-
tueuse de l'adaptateur tubulaire (tant que la capacité de l'accumulateur le permet).

Purge

Il se peut que de l'air s'accumule dans le système hydraulique si le C-Leg reste entreposé longtemps dans une po-
sition horizontale. Cette présence d'air se manifeste par l'apparition de bruits et par l'irrégularité du comportement
de régulation de la phase pendulaire.
Le mécanisme de purge automatique veille à ce que toutes les fonctions du C-Leg soient de nouveau rétablies
après environ 10 à 20 pas.
C-Leg Prosthetic System
et 2 mode) :
er nd
Impulsion vibratoire
3 ×
5 ×
10 ×, puis mise hors service
Ottobock 79