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Posición de
la palanca
Denominación
selectora
Posición permanente
para marcha adelante
(programa normal)
Posición permanente
para marcha adelante
(programa deportivo)
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide en las
posiciones P y N que se pueda seleccionar por
descuido una relación de marchas y que, como
consecuencia, el vehículo se ponga en movimien-
to sin que así se desee.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, pi-
se el pedal del freno y manténgalo pisado con el
encendido conectado. Al mismo tiempo, pulse la
tecla de bloqueo de la palanca selectora en el
sentido de la flecha
fig. 120
→
Si se cambia rápidamente de posición pasando
por N (por ejemplo, de R a D), la palanca selecto-
ra no se bloquea. Esto permite, por ejemplo, sa-
car un vehículo que se haya quedado atascado
"columpiándolo". Si se sitúa la palanca selectora
en la posición N durante más de aprox. 1 segun-
do sin tener el pedal del freno pisado o circulan-
do a una velocidad inferior a aprox. 5 km/h
(3 mph), la palanca se bloquea.
En raras ocasiones puede ocurrir que el bloqueo
de la palanca selectora no encastre en los vehícu-
los con cambio automático o cambio de doble
®
embrague DSG
. En ese caso se anula la tracción
para impedir que el vehículo se ponga en movi-
miento sin que así se desee. El testigo de control
verde parpadea y adicionalmente se muestra
un mensaje informativo. Para encastrar el blo-
queo de la palanca selectora, proceda como si-
gue:
– Si el cambio tiene 6 marchas: pise el pedal del
freno y suéltelo de nuevo.
– Si el cambio tiene 7 marchas: sitúe la palanca
selectora en la posición P o N y seleccione en-
tonces una relación de marchas.
Significado
→
Todos los cambios a una marcha más larga o más corta se reali-
zan automáticamente. El momento del cambio ocurre en función
de la solicitación del motor, del estilo individual de conducción y
de la velocidad a la que se circule.
Se cambia automáticamente más tarde a una marcha más larga y
antes a una marcha más corta que cuando la palanca selectora
está en la posición D para así aprovechar al máximo las reservas
de potencia del motor. El momento del cambio ocurre en función
de la solicitación del motor, del estilo individual de conducción y
de la velocidad a la que se circule.
Si se sitúa la palanca selectora en una posición
inadecuada, se podría perder el control del ve-
hículo y producirse un accidente y lesiones gra-
ves.
● No acelere nunca al seleccionar una relación
● Con el motor en marcha y una relación de
o
fig.
121.
→
● No engrane nunca la marcha atrás R ni el
Cualquier movimiento accidental del vehículo
puede causar lesiones graves.
● Como conductor, no abandone nunca su
● Con el motor en marcha y la palanca selecto-
● No cambie nunca a la posición R o P cuando
● No salga nunca del vehículo con la palanca
ADVERTENCIA
de marchas.
marchas engranada, el vehículo se pondrá en
movimiento en cuanto se suelte el pedal del
freno.
bloqueo de aparcamiento P mientras el vehí-
culo esté en movimiento.
ADVERTENCIA
puesto con el motor en marcha y una rela-
ción de marchas engranada. Si tiene que salir
del vehículo con el motor en marcha, ponga
y apriete siempre el freno de mano y sitúe
siempre la palanca selectora en la posición P.
ra en las posiciones D, S o R, es necesario pi-
sar el pedal del freno para retener el vehícu-
lo. Ni siquiera a ralentí se interrumpe com-
pletamente la transmisión de fuerza y el ve-
hículo se sigue desplazando lentamente.
el vehículo esté en movimiento.
selectora en la posición N. El vehículo rodará
cuesta abajo independientemente de que el
motor esté en marcha o no.
Conducción
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