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Desconexión automática
La regulación del GRA se desconecta automática-
mente o se interrumpe temporalmente:
– Cuando el sistema detecta un fallo que podría
afectar negativamente al funcionamiento del
GRA.
– Si acelerando se circula durante un tiempo
prolongado por encima de la velocidad progra-
mada.
– Cuando se producen intervenciones para regu-
lar la dinámica de marcha, p. ej., por parte del
ASR y el ESC.
Control de crucero adaptativo
(ACC)
Introducción al tema
El control de crucero adaptativo (ACC = Adaptive
Cruise Control) es una combinación de regulador
de velocidad y regulador de la distancia.
El ACC permite mantener de forma constante
cualquier velocidad seleccionada por el conduc-
tor comprendida entre 30 km/h (20 mph) y
160 km/h (100 mph)
→
tiene una distancia temporal, previamente selec-
cionada por el conductor, con respecto al vehícu-
lo precedente.
En función del equipamiento, si el vehículo va
equipado con cambio automático o cambio de
®
doble embrague DSG
, el ACC puede frenarlo
hasta detenerlo por completo ante un vehículo
que se detenga.
Solicitud de la intervención del conductor
Durante la marcha, el ACC está sujeto a determi-
nadas limitaciones inherentes al sistema. Es de-
cir, en determinadas circunstancias el conductor
tendrá que regular él mismo la velocidad y la dis-
tancia respecto a otros vehículos.
En este caso, en la pantalla del cuadro de instru-
mentos se le indicará que intervenga pisando el
pedal del freno y sonará una advertencia acústica
pág. 166.
→
. Además, el ACC man-
– Si se pisa el pedal del freno o el del embrague.
– Si se dispara el airbag.
– Si, en caso de cambio automático, la palanca
selectora se encuentra en la posición R, P o N.
En vehículos con volante multifunción, si al
desconectar el encendido estaba conectado
el GRA, este se conectará automáticamente
cuando se vuelva a conectar el encendido. Sin
embargo no estará memorizada ninguna veloci-
dad.
ADVERTENCIA
La tecnología inteligente que incorpora el ACC
no puede salvar los límites impuestos por las
leyes físicas y únicamente funciona dentro de
los límites del sistema. Si se utiliza de forma
negligente o involuntaria, se puede provocar un
accidente y ocasionar lesiones graves. El siste-
ma no puede reemplazar la atención del con-
ductor.
● Adapte siempre la velocidad y la distancia de
seguridad con respecto al vehículo preceden-
te en función de las condiciones de visibili-
dad, climatológicas, de la calzada y del tráfi-
co.
● No utilice el ACC en caso de mala visibilidad,
en tramos escarpados, con muchas curvas o
resbaladizos como, por ejemplo, en caso de
nieve, hielo, lluvia o gravilla suelta, ni en vías
inundadas.
● No utilice nunca el ACC campo a través ni en
vías sin pavimentar. El ACC ha sido previsto
solo para su uso en vías pavimentadas.
● El ACC no reacciona ante obstáculos fijos,
como puede ser el final de un atasco, un ve-
hículo averiado o un vehículo detenido de-
lante de un semáforo.
● El ACC no reacciona ante personas o anima-
les, ni ante vehículos que se crucen transver-
salmente o que se aproximen en dirección
contraria por el mismo carril.
● Si el ACC no reduce la velocidad lo suficiente,
frene el vehículo inmediatamente con el pe-
dal del freno.
Sistemas de asistencia al conductor
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