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Dirección
Introducción al tema
La dirección
La dirección asistida no es hidráulica, sino elec-
tromecánica. La ventaja de esta dirección es que
no necesita tubos flexibles hidráulicos, ni aceite
hidráulico, ni bomba, ni filtro, ni otros compo-
nentes. El sistema electromecánico ahorra com-
bustible. Mientras que un sistema hidráulico ne-
cesita una presión de aceite continua, la direc-
ción electromecánica solo necesita energía cuan-
do se utiliza.
En vehículos con dirección electromecánica, la
dirección asistida se ajusta automáticamente en
función de la velocidad a la que se circule, del par
Testigos de advertencia y de control
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo, en la página 159.
Testigos de control en el cuadro de instrumentos
Se en-
Posible causa
ciende
La dirección electromecánica está averia-
da.
El funcionamiento de la dirección electro-
mecánica está limitado.
La batería de 12 voltios estaba desembor-
nada y se ha vuelto a embornar.
Parpadea Posible causa
Hay una avería en el bloqueo electrónico
de la columna de dirección.
La columna de dirección está atirantada.
de giro del volante y de la orientación de las rue-
das. La dirección electromecánica solo funciona
con el motor en marcha.
ADVERTENCIA
Si la dirección asistida no funciona, hay que
ejercer mucha más fuerza para girar el volante
y esto puede dificultar el control del vehículo.
● La dirección asistida solo funciona con el
motor en marcha.
● No permita nunca que el vehículo se despla-
ce con el motor apagado.
● No extraiga nunca la llave de la cerradura de
encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento. El bloqueo de la columna de direc-
ción se podría encastrar y no sería posible
controlar el vehículo.
Solución
Encargue inmediatamente la revisión de la di-
rección a un taller especializado.
Encargue inmediatamente la revisión de la di-
rección a un taller especializado.
Si el testigo de advertencia amarillo no se en-
ciende de nuevo tras volver a poner el motor
en marcha y realizar un pequeño recorrido, no
es necesario que acuda a un taller especializa-
do.
Realice un recorrido corto a 15-20 km/h
(9-12 mph).
Solución
¡No continúe la marcha!
Solicite la ayuda de personal especializado.
Gire el volante un poco hacia uno y otro lado.
Conducción
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