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Abrir el tapón de cierre del depósito de
combustible
– Desbloquear el vehículo con la llave del vehí-
culo o presionar la tecla de cierre centralizado
en la puerta del conductor para desbloquear
el vehículo desde adentro
– En la parte trasera de la portezuela del depósi-
to, presionar y rebatir hacia afuera la portezue-
la del depósito.
– Retirar la tapa del depósito girándola en senti-
do antihorario y encajarla en el soporte de la
portezuela del depósito
Abastecer
El tipo de combustible correcto para el vehículo
está indicado en una etiqueta adhesiva en la par-
te interior de la portezuela del depósito de com-
bustible
pág. 233.
→
– El depósito de combustible está lleno, cuando
la pistola del surtidor corta el suministro por
primera vez
.
→
– ¡No cargar después de la desconexión! Ocupar
el espacio de dilatación del depósito de com-
bustible puede hacer que el combustible rebal-
se, incluso por calentamiento.
Cerrar el tapón de cierre del depósito de
combustible
– Enroscar la tapa del depósito de combustible
en la boca de llenado en sentido horario hasta
oír que trabó.
– Cerrar la portezuela del depósito de combusti-
ble. La portezuela del depósito de combustible
debe estar alineada a la carrocería.
ADVERTENCIA
Parar de cargar cuando la bomba de abasteci-
miento se desconecta por primera vez. El depó-
sito de combustible no se puede repostar exce-
sivamente. De esta forma, el combustible pue-
de derramarse o salpicar. Eso puede causar ex-
plosiones, incendios y lesiones graves.
AVISO
● Si el vehículo TOTALFLEX está inmovilizado por
"falta de combustible", será necesario cargar
el vehículo con el mismo tipo del último com-
bustible utilizado - gasolina o etanol.
● De ser necesario cargar el depósito con un
combustible diferente del que estaba siendo
utilizado, podrá ocurrir:
pág. 70.
→
fig.
173.
→
– Disminución perceptible en el rendimiento
del motor.
● El vehículo deberá recorrer aproximadamente
5 kilómetros para reconocer el nuevo combus-
tible, para que no ocurra una de las situaciones
anteriores.
AVISO
Quitar inmediatamente el combustible derrama-
do de todas las piezas del vehículo para evitar da-
ños a la caja de la rueda, neumáticos y pintura.
● Una vez que la pistola del surtidor cortó au-
tomáticamente el suministro por primera
vez, el depósito está al límite de su capacidad.
No se debe forzar el abastecimiento, porque el
combustible puede desbordar.
● Durante la carga, se puede derramar combusti-
ble en el suelo y contaminar el medio ambien-
te. Para que esto no suceda, es necesario re-
postar en estaciones autorizadas, que posean
un sistema correcto de recolección y descarte
de líquidos.
Unidad de control del motor y
sistema de control de
emisiones de los gases de
escape
Introducción al tema
Los componentes relevantes para el sistema de
emisión de gases de combustión reducen la emi-
sión de elementos nocivos:
– Control electrónico de la potencia del motor
(EPC)
pág. 236
→
– Catalizador
pág. 236
→
– Sonda lambda
pág. 237
→
– Filtro de carbón activado - sistema de alimen-
tación
pág. 237
→
La información referida a las luces de advertencia
y de control que se encienden, se encuentran en
soluciones de problemas al final del capítulo
pág. 237.
→
Combustible
235
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Solución de problemas
