Fallas Y Alarmas; Protección De Sobrecarga En El Motor - WEG CFW700 Manual De Programación

15 FALLAS Y ALARMAS

La estructura de detección de problemas en el convertidor de frecuencia esta basada en la indicación de falla
y alarmas.
En la falla ocurrirá el bloqueo de los IGBTs y parada del motor por inercia.
La alarma funciona como un aviso para el usuario de que condiciones criticas de funcionamiento están ocurriendo
y que podrá ocurrir una falla caso la situación no sea modificada.
Consulte el capítulo 6 Diagnóstico de Problemas y Mantenimiento del manual del usuario CFW700 y lo
REFERENCIA RÁPIDA DE LOS PARÁMETROS, FALLAS Y ALARMAS en la página 0-1
obtener más informaciones referentes a las Fallas y Alarmas.
15.1 PROTECCIÓN DE SOBRECARGA EN EL MOTOR
La protección de Sobrecarga en el Motor está basada en el uso de curvas que simulan el calentamiento y el
enfriamiento del motor en casos de sobrecarga, conforme las normas IEC 60947-4-2 y UL508C. Los códigos de
fallas y alarmas de la proteción de sobrecarga del motor son respectivamente, F0072 y A0046.
La sobrecarga del motor es dada en función del valor de referencia In x FS (corriente nominal del motor multiplicado
por el factor de servicio), que es el valor máximo en que la protección de sobrecarga no debe actuar, pues el
motor consigue trabajar indefinidamente con ese valor de corriente sin daños.
Sin embargo, para que esa protección actúe de modo adecuada, se estima la imagen térmica del motor, que
corresponde al tiempo de calentamiento y de enfriamiento del motor.
La imagen térmica, por su vez, depende de la constante térmica del motor, la cual es aproximada a partir de la
potencia y del número de polos del motor.
La imagen térmica es importante para que sea dado un "derating" en el tiempo de actuación de la falla, de modo
que se tenga tiempos menores de actuación cuando el motor se encuentra "caliente".
Esta función aplica un "derating" en el tiempo de actuación de la falla dependiendo de la frecuencia de salida
suministrada al motor, pues para motores autoventilados habrá menor ventilación de la carcaza en velocidades
menores, y el motor estará sujeto a un mayor calentamiento. Así, se torna necesario disminuir el tiempo de
actuación de la falla, de modo a evitar que el motor se dañe.
Para garantizar mayor protección en el caso de nuevo arranque, esa función mantiene las informaciones relativas
a la imagen térmica del motor en la memoria no volátil (EEPROM) del CFW700. De este modo, luego de la
energización del convertidor, la función utilizará el valor guardado en la memoria térmica para efectuar una nueva
evaluación de sobrecarga.
El parámetro P0348 configura el nivel de protección deseada para la función de sobrecarga del motor. Las opciones
posibles son: Falla y Alarma, solamente Falla, solamente Alarma y función de sobrecarga del motor deshabilitada.
El nivel para actuación de la alarma de la protección de sobrecarga del motor (A0046) es ajustado vía P0349.
Para más informaciones, consulte en la
P0159, P0348 y P0349.
¡NOTA!
Para garantizar la conformidad de la protección de sobrecarga del motor del CFW700 con la
normativa UL508C observar el siguiente:
Corriente de "trip" igual a 1,25 veces la corriente nominal del motor (P0401) ajustada en el menú
„
"Start-up Orientado".
El valor máximo permitido para el parámetro P0159 (Clase Térmica del Motor) es 3 (Clase 20).
„
El valor máximo permitido para el parámetro P0398 (Factor Servicio Motor) es 1,15.
„
sección 15.3 PROTECCIONES en la página 15-3
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Fallas y Alarmas
capítulo
de este manual, para
los parámetros P0156,
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