Limitación Del Bus Cc V/F - WEG CFW700 Manual De Programación

Control Escalar (V/f)
9.4 LIMITACIÓN DEL BUS CC V/f
Existen dos funciones en el convertidor de frecuencia para limitar la tensión del bus CC durante el frenado del motor.
Actúan limitando el torque (par) y la potencia de frenado, de modo a evitar el desligamiento del convertidor de
frecuencia por sobretensión (F0022).
La sobretensión en el bus CC es más común cuando se acciona carga con alto momento de inercia o cuando
programado tiempo de desaceleración corto.
¡NOTA!
Cuando utilizar el frenado reostático, la función "Hold de Rampa" o "Acelera Rampa" debe ser
deshabilitada. Consulte la descripción de P0151.
En el modo V/f existen dos tipos de función para limitar la tensión del bus CC:
1 - "Hold de Rampa":
Ten efecto solamente durante la desaceleración.
Modo de actuación: cuando la tensión del bus CC alcanzar el nivel ajustado en P0151 es enviado un comando
al bloque "rampa", que inhibe la variación de la velocidad del motor ("hold de rampa"). Consulte las
la página 9-8 y Figura 9.10 en la página
Con esta función se consigue un tiempo de desaceleración optimizado (mínimo posible) para la carga accionada.
Uso recomendado en el accionamiento de cargas con alto momento de inercia referenciado al eje del motor, o
cargas con media inercia, que exigen rampas de desaceleración curtas.
9
Tensión del
Bus CC(U )
d
Figura 9.9: Diagrama de bloques de la función de limitación de la tensión del bus CC utilizando Hold de Rampa
Figura 9.10: Grafico ejemplo de actuación de la limitación de la tensión del bus CC con la función Hold de Rampa
9-8 | CFW700
9-8.
Error
Error < 0: Hold rampa = inactivo
Error ≥ 0: Hold rampa = activo
P0151
Tensión del Bus CC (P0004)
P0151
U nominal
d
Velocidad
de salida
Entrada
F0022 - sobretensión
Regulador del
Bus CC
Tiempo
Tiempo
Retornar Avanzar
Figura 9.9 en
Hold rampa
Salida
Rampa Acel/Desacel