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RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE DU RESSORT AMORTIS-
SEUR
Pour réaliser l'opération, procéder comme suit :
- Agir sur le bouton de réglage (1) : visser pour aug-
menter la précharge, dévisser pour la diminuer.
- Si nécessaire, se référer aux repères (2) en choi-
sissant le réglage en fonction de l'utilisation :
conducteur seul, conducteur + passager, conduc-
teur + passager + bagage.
La précharge doit être réglée en fonction de la
charge : au minimum s'il n'y a que le conducteur et
au maximum à pleine charge.
Pour installer des sacoches, consulter le manuel
pour les « Limites d'utilisation ».
ATTENTION*: Lors du réglage de l'amortisseur,
veillez à ne jamais toucher un tuyau d'échap-
pement chaud.
1
FR - 40
RÉGLAGE EXTENSION AMORTISSEUR
EXTENSION - Tarage standard :
- 20 déclics (± 2 déclics)
Pour rétablir le tarage standard, tourner le registre
inférieur (1) en sens horaire jusqu'à ce que la posi-
tion tout fermé soit atteinte. Retourner ensuite en
arrière du nombre de déclics cités ci-dessus.
Pour obtenir un freinage plus souple, tourner le
registre en sens antihoraire. Procéder inversement
pour obtenir un freinage plus dur.
2
RÉGLAGE DE LA CHAÎNE
La chaîne doit être contrôlée, réglée et lubrifiée
conformément au « Tableau d'entretien », pour des
raisons de sécurité et pour prévenir toute usure
excessive. Une usure excessive de la chaîne, ou bien
un réglage incorrect, (chaîne trop tendue ou jeu
excessif), peut provoquer la sortie ou la rupture de
la couronne.
-
+
1
Contrôler que la chaîne présente une flèche (A) de 12
mm environ, comme indiqué sur la plaque (1) appo-
sée sur la fourche arrière.
Si ce n'est pas le cas, procéder de la manière sui-
vante :
- desserrer du côté droit, à l'aide d'une clé à douille
de 27 mm, l'écrou (2) de fixation du pivot de la
roue ;
1
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