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REENSAMBLAJE DE LA RUEDA DELANTERA
Montar el separador (D) izquierdo en el cubo de la
rueda.
Insertar la rueda entre los vástagos de la horquilla
de tal modo que el disco del freno entre dentro de
la pinza.
Insertar por el lado derecho el pivote de la rueda
(2) previamente engrasado y golpearlo hasta que
encaje en el vástago izquierdo; mientras se ejecu-
ta esta operación conviene girar la rueda. Atornillar
el tornillo (3) en el lado izquierdo de la horquilla SIN
bloquearlo.
Para tal fin, ejecutar algunos bombeos, presionando
hacia abajo el manillar hasta el punto en el cual po-
damos estar seguros de la perfecta alineación de los
vástagos de la horquilla. Parar: Los tornillos (1) en el
vástago derecho (10,4 Nm / 1,05 Kgm / 7.7 ft-lb), el
tornillo (3) en el lado izquierdo (51,45 Nm / 5,25 Kgm
/ 38 ft-lb) y los tornillos (1) en el vástago izquierdo
(10,4 Nm / 1,05 Kgm / 7.7 ft-lb).
D
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ES - 44
Nota*:
Después del montaje de la rueda, bombee la palan-
ca del freno hasta que las pastillas entren en con-
tacto con el disco.
2
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA
Desatornillar la tuerca (1) del pivote de la rueda (3) y
extraiga el pivote. No es necesario aflojar el tensor
de cadena (2); de esta manera, el valor de tensión de
la cadena permanecerá invariable después de mon-
tarlo de nuevo. Extraer la rueda trasera completa
teniendo cuidado con los separadores colocados a
los lados del cubo de la rueda.
Una vez realizada la regulación ajustar el tensor de
cadena (2) con un par de ajuste de 22 Nm y la tuerca
perno rueda (1), con un par de ajuste de 142 Nm.
Para el montaje de nuevo, ejecutar estas mismas
3
operaciones por el orden inverso para insertar el
disco en la pinza.
Nota*:
Cuando la rueda está desmontada, no accionar el
pedal del freno para no provocar el avance de los
pistones de la pinza.
Después del desmontaje, colocar la rueda con el dis-
co mirando hacia arriba.
Después de haber montado de nuevo la rueda, ac-
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cionar el pedal del freno hasta que las pastillas en-
tren en contacto con el disco.
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