Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Aflojar las contratuercas (3) en ambos tensores de
la cadena, con una llave de 12 mm, y actuar sobre
los tornillos (4) con una llave de 10 mm para obte-
ner el valor de tensión correcto;
- Una vez realizada la regulación ajustar las con-
tratuercas (3) con un par de ajuste de 22 Nm y la
tuerca perno rueda (2), con un par de ajuste de 142
Nm.
Después de la regulación, siempre asegurarse de
que la cadena tenga una flecha de 12 mm.
2
3
4
CONTROL DESGASTE CADENA, PIÑON Y CORONA
Controle el desgaste de la cadena de la siguiente
manera:
- Tense completamente la cadena por medio de los
tornillos de ajuste.
- Marque 20 eslabones de la cadena.
- Mida la distancia "L" entre el centro del 1° perno y
del 21°.
STANDARD
LIMITE DE DESGASTE
317,5 mm
323 mm
Controle si hay daños y el desgaste del piñón. Si el
piñón presentara un desgaste como el que muestra
la figura hay que substituirlo. Después de desmon-
tar la rueda es necesario comprobar el estado de
desgaste de los dientes de la corona trasera.
La figura que aparece abajo muestra el perfil de los
dientes en condiciones de desgaste normal y exce-
sivo. Si la corona está excesivamente gastada re-
emplácela destornillando los seis tornillos de fijación
del cubo.
ATENCIÓN*: La desalineación de la rueda pro-
voca un desgaste anormal que conlleva condi-
ciones de conducción incierta.
Nota*: En presencia de terreno fangoso y húmedo,
los residuos que se depositan sobre el engranaje, el
piñón y la cadena provocan una ulterior tensión de
la cadena misma. El uso del motociclo sobre terre-
nos fangosos aumenta notablemente el desgaste
del piñón, cadena y corona trasera.
1 2 3
L
Consumo normal
Consumo excesivo
21
ES - 41
Publicidad
