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Idiomas disponibles
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REGULACIÓN PRECARGA RESORTE AMORTIGUADOR
Para efectuar la operación proceder de la siguiente
manera:
- Al enroscar el pomo de ajuste (1) la precarga au-
menta, mientras que al desenroscarlo esta dismi-
nuye.
- Si fuera necesario, consulte las muescas (2), mar-
cando la regulación según el uso: solo piloto, pilo-
to + pasajero, piloto + pasajero + equipaje.
La precarga se debe ajustar en función de la carga,
dejándola al mínimo en el caso de solo piloto, y al
máximo en caso de carga completa.
En caso de montaje de bolsas, consulte el manual
para conocer los «Límites de uso».
ATENCIÓN*: Tener cuidado de no tocar el tubo
de escape caliente a la hora de ajustar el
amortiguador.
1
ES - 40
AJUSTE EXTENSIÓN AMORTIGUADOR
EXTENSIÓN - Tarado estándar:
- 20 clicks (± 2 clicks)
Si fuese necesario restablecer el tarado estándar,
girar el elemento de regulación inferior (1) en el sen-
tido de las agujas del reloj hasta la posición comple-
tamente cerrado y luego girarlo en sentido inverso
los números de clicks arriba señalados.
Para obtener un frenado más suave, girar el ele-
mento de regulación en el sentido contrario a las
agujas del reloj; proceder por el orden inverso para
obtener un frenado más duro.
2
REGULACIÓN CADENA
La cadena debe ser inspeccionada, regulada y lu-
bricada según el "Cuadro de mantenimiento", por
razones de seguridad y para prevenir un desgaste
excesivo. Si la cadena se desgasta excesivamente o
se desajusta, es decir, se ha aflojado o tensado ex-
cesivamente, puede salirse de la corona o romperse.
-
+
1
Asegurarse de que la cadena tenga una flecha (A)
de aproximadamente 12 mm, como se indica en la
placa (1) adherida a la horquilla trasera.
Si no es éste el caso, proceder de la siguiente ma-
nera:
- Aflojar en el lado derecho, con una llave de tubo de
27 mm, la tuerca (2) de fijación del perno rueda;
1
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