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EINSTELLUNG FEDERVORSPANNUNG STOSSDÄMPFER
Für diese Arbeit wie folgt vorgehen:
- Den Einstelldrehknopf (1) verstellen: Durch Fest-
ziehen wird die Vorbelastung erhöht, durch Lösen
reduziert.
- Eventuell können die Kerben (2) zur Markierung
der Einstellung für die gewünschte Verwen-
dungsweise als Referenz benutzt werden: nur
Lenker, Lenker + Beifahrer, Lenker + Beifahrer +
Gepäck.
Die Vorbelastung wird je nach der Last eingestellt,
d.h. der Mindestwert wird nur für den Lenker und
der Höchstwert bei Vollbelastung benutzt.
Bei der Montage von Taschen wird auf die Anleitung
für die "Gebrauchseinschränkungen" verwiesen.
ACHTUNG*: Bei der Stoßdämpfer-Einstellung
darauf achten, dass das heiße Auspuffrohr
nicht berührt wird.
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DE - 40
REGISTRIERUNG AUSDEHNUNG STOSSDÄMPFER
ZUGSTUFE – Standard-Einstellung:
- 20 Rasten (± 2 Rasten)
Soll wieder auf die Standard-Einstellung zurückge-
stellt werden, die untere Stellvorrichtung (1) in Uhr-
zeigersinn bis auf Position vollständig geschlossen
drehen. Anschließend um die oben angegebenen
Rasten zurückdrehen.
Um eine weichere Dämpfung zu erhalten, die Stell-
vorrichtung gegen den Uhrzeigersinn drehen. Um
eine härtere Dämpfung zu erhalten, die Stellvorrich-
tungen in Uhrzeigersinn drehen.
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EINSTELLUNG KETTE
Die Kette muss entsprechend der Angaben aus
dem "Wartungsplan" kontrolliert, eingestellt und ge-
schmiert werden. Das erfolgt aus Sicherheitsgrün-
den, und um einen vorzeitigen Verschleiß zu vermei-
den. Verschleißt die Kette zu stark, oder ist sie falsch
eingestellt, d. h. locker oder zu stark gespannt, kann
sie vom Zahnkranz springen oder kaputtgehen.
-
+
1
Kontrollieren, dass die Kette einen Durchhang (A)
von ungefähr 12 mm hat (siehe auch die Angaben
auf dem Schild (1) an der Schwinge).
Andernfalls wie folgt vorgehen:
- Auf der rechten Seite mit einem 27 mm Steck-
schlüssel die Radachsmutter (2) lösen.
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