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SISTEMA EFI
Código 0131
Componente: Sensor de oxígeno
Fallo:
Baja tensión del circuito del O2S 1
Problema:
Conexión abierta, cable roto o sensor
defectuoso.
Conclusión:
Relacionado con el sensor de oxígeno
● Problema con el cableado o el conector del
sensor.
● Sensor contaminado, oxidado o dañado.
● Conexión a masa incorrecta.
● Conectores o cableado del circuito de
patillas.
Patilla 10 o 17 Negra de la ECU.
Procedimiento de aprendizaje del TPS
incorrecto
● Mezcla pobre (compruebe la señal del
sensor de oxígeno con un atenuador
variable óptico y consulte la sección
Sensor de oxígeno).
Relacionado con el haz de cables del motor,
como un cable cortado, roto o aplastado.
Código 0132
Componente: Sensor de oxígeno
Fallo:
Alta tensión del circuito del O2S 1
Problema:
Conexión en cortocircuito o sensor
defectuoso.
Conclusión:
Relacionado con el sensor de oxígeno
● Problema con el cableado o el conector del
sensor.
● Sensor contaminado o dañado.
● Conexión a masa incorrecta.
● Conectores o cableado del circuito de
patillas.
Patilla 10 Negra o patilla 17 Negra de la
ECU.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Diferencia de tensión entre la tensión
detectada y la tensión real del sensor.
● Cortocircuito en el haz de cables.
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Código 0171
Componente: Sistema de combustible
Fallo:
Problema:
Conclusión:
KohlerEngines.com
Límite de adaptación máximo excedido
Rejilla/fi ltro de entrada de combustible
obstruidos, baja presión en la tubería
de combustible de alta presión,
malfuncionamiento del TPS, conexión en
cortocircuito, sensor defectuoso, nivel de
combustible bajo o tipo de combustible
incorrecto.
Relacionado con el sensor de oxígeno
● Corrosión o conexión incorrecta.
● Sensor contaminado o dañado.
● Fuga de aire en el escape.
● Conexión a masa incorrecta.
● Conectores o cableado del circuito de
patillas.
Patilla 10 Negra o patilla 17 Negra de la
ECU.
Relacionado con el sensor de TPS
● Posición incorrecta de la placa del
acelerador durante el procedimiento de
aprendizaje.
● Problema o malfuncionamiento del TPS.
Relacionado con el haz de cables del motor
● Diferencia de tensión entre la tensión
detectada y la tensión real del sensor.
● Problema en el haz de cables.
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
Relacionado con los sistemas
● Encendido (bujía, cable de la bujía, bobina
de encendido).
● Combustible (tipo/calidad del combustible,
inyector, presión demasiado baja del
combustible, módulo de la bomba de
combustible o bomba elevadora).
● Aire de combustión (fi ltro de aire sucio/
obstruido, fuga en la admisión, orifi cios del
acelerador).
● Problema básico del motor (segmentos,
válvulas).
● Fuga en el sistema de escape (silenciador,
reborde, resalte de montaje del sensor de
oxígeno, etc.).
● Combustible en el aceite del cigüeñal.
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