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Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Componentes de bielas/pistón/respiradero
B
D
C
B
A
F
E
A
Juego de segmentos
C
Pistón.
E
Biela
G
Filtro de respiradero
I
Sello de aceite
Desmontaje del conjunto del respiradero
El sistema de respiradero está diseñado para controlar la
cantidad de aceite en la zona del cabezal y mantener aún el
vacío necesario en el cárter.
Cuando los pistones se mueven hacia abajo, se empujan
los gases del cárter pasando la lámina a través del fi ltro del
respiradero al sistema de admisión. El recorrido hacia arriba
de los pistones cierra la lámina y crea un vacío bajo en el
cárter inferior. Todo aceite separado a través del fi ltro se drena
de nuevo hacia el cárter.
1.
Retire los tornillos que fi jan la cubierta del respiradero al
cárter.
2.
Retire cuidadosamente la cubierta y el fi ltro del respiradero.
Cerciórese de que el agujero posterior de drenaje no esté
tapado o cerrado.
Desmontaje de las bielas con los pistones y los segmentos
NOTA: Si observa un cordón de carbón en la parte superior
del orifi cio del cilindro, quítelo con un escariador
antes de intentar sacar el pistón.
NOTA: Los cilindros están numerados en el cárter. Utilice los
números para marcar cada sombrerete, cada biela y
cada pistón para el montaje posterior. No mezcle
sombreretes y bielas.
1.
Quite los tornillos que sujetan el sombrerete de la biela
más próxima. Extraiga el sombrerete.
2.
Extraiga con cuidado el conjunto de biela y pistón del
orifi cio del cilindro.
3.
Repita el procedimiento anterior con el otro conjunto de
biela y pistón.
Bielas
En todos los motores se utilizan bielas de desviación de
sombrerete escalonado.
82
I
G
H
B
Retén del eje del pistón
D
Eje del pistón
Biela
F
Tapa
Respirador
H
Tapa
KohlerEngines.com
Inspección y mantenimiento
Compruebe si hay estrías o excesivo desgaste en la superfi cie
de apoyo (extremo grande), los juegos de funcionamiento y
lateral (Ver Especifi caciones). Cambie la biela y el sombrerete
si están excesivamente desgastados o rayados.
Existen bielas de reemplazo en tamaño STD y en tamaño
0,25 mm (0,010 in). Las bielas subdimensionadas de 0,25 mm
(0,010 in) poseen una marca de identifi cación en el extremo
inferior del vástago. Consulte siempre la información de piezas
adecuada para asegurarse de utilizar las piezas de recambio
correctas.
Pistón y segmentos
Inspección
Componentes del pistón y de los segmentos y detalles
A
D
E
F
G
H
A
Segmento
Marca de
C
identifi cación
Segmento de
E
compresión superior
G
Guías
Las rayas y estrías en las paredes de los cilindros y pistones
se producen cuando las temperaturas internas del motor se
aproximan al punto de fusión del pistón. Estas temperaturas
tan elevadas se alcanzan por fricción, normalmente atribuible a
una lubricación inadecuada o al sobrecalentamiento del motor.
Generalmente, el desgaste no suele producirse en la zona
del eje-resalte del pistón. Si, después de instalar segmentos
nuevos se pueden seguir utilizando el pistón y la biela
originales, también podrá seguir usándose el eje del pistón
original, pero deberá instalarse un retén de eje de pistón
nuevo. Un eje de pistón se incluye como parte del conjunto del
pistón. Si el resalte de dicho eje o el propio eje están dañados
o desgastados, se deberá instalar un conjunto de pistón nuevo.
B
C
B
Abertura
D
Pistón.
Segmento de
F
compresión medio
H
Expansor
32 690 16 Rev. --
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