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Sistema eléctrico
TAPONES
Este motor tiene 3 tapones automotrices de tipo hoja. Los
tapones de reemplazo deben tener la misma clasifi cación que
el tapón saltado. Utilice la siguiente tabla de tapones para
determinar cuál es el tapón que corresponde utilizar.
Color de los cables
2 cables color violeta
1 cable rojo con una raya negra
1 cable rojo con una raya blanca
2 cables rojos
Reemplazo de los tapones
1.
Apague el motor y quite la llave.
2.
Coloque los portatapones.
3.
Quite la cubierta del tapón y extraiga el portatapones.
Inspeccione la condición del portatapones.
4.
Inspeccione el tapón y busque si hay alguna conexión
fusible sólida o una conexión fusible rota. Reemplace el
tapón si la conexión fusible está rota. Si no está seguro de
que la conexión fusible esté rota, reemplace el fusible.
5.
Introduzca el tapón en el portatapones hasta que esté
bien asentado. Instale la cubierta del tapón.
6.
Si el tapón de repuesto falla, hay un problema en el
circuito. Es necesario realizar un diagnóstico. Identifi que
el circuito afectado (consulte el Sistema EFI para ver el
esquema eléctrico) mediante la identifi cación del tapón/
circuito defectuoso. Realice los procedimientos adecuados
de solución de problemas para el tapón del circuito que
produjo el fallo.
7.
Instale el soporte del tapón en la cubierta del tapón.
Guía para la localización de averías
Sistema de carga de baterías de 15 amperios
NOTA: Para garantizar la precisión de la lectura, ponga a
cero el medidor en todas las escalas de medición
antes de la prueba. Las pruebas de tensión deberán
ejecutarse con el motor funcionando a 3600 rpm, sin
carga. La batería deberá estar en buen estado y
completamente cargada.
Cuando se produce algún problema en mantener cargada la
batería o si la batería se carga a tasas muy altas, el problema
se puede encontrar frecuentemente en alguna parte del
sistema de carga o en la batería.
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Califi cación de los tapones
Tapón de 30 amperios
Tapón de 10 amperios
Tapón de 10 amperios
KohlerEngines.com
Comprobar si el sistema de carga no carga la batería
A
Cable B+ (cable morado cubierto con tubería de
A
contracción térmica negra)
1.
Con el motor apagado, pruebe y registre la tensión de la
batería. La tensión debe estar por encima de 12 voltios
para continuar. Con el voltímetro conectado a la batería,
arranque el motor. Ajuste la velocidad del motor a la
posición de rpm alta, la tensión de la batería debe
aumentar (por ejemplo: 12,6 voltios con motor apagado;
13,4 voltios con motor en funcionamiento). El aumento
real de la tensión puede variar dependiendo del estado de
carga en la batería.
2.
Si no se observa un aumento de tensión en la batería,
apague el motor y mueva el cable rojo del voltímetro hacia
el cable morado B+ en el regulador-rectifi cador y el cable
del medidor de tierra negro a tierra. Se debe observar la
tensión de la batería registrada en el paso 1. Si no se
observa la tensión de la batería, un tapón saltado o una
conexión defectuosa pueden estar en fallo.
Inspeccione el tapón del sistema de carga (verde
30 amperios) en cuanto a tapones saltados y/o terminales
de tapones corroídos. Inspeccione el rectifi cador-
regulador y asegúrese de que los tornillos de montaje
estén fi jos.
3.
Si se observa la tensión de la batería registrada, pero no
se incrementa mientras el motor está en marcha, continúe
con el paso 2 de Comprobar la salida del sistema de
carga para las pruebas de diagnóstico del componente.
4.
Si se observa un ligero aumento de tensión, pero la salida
del sistema puede estar en cuestión, continúe con el paso
1 de Comprobar la salida del sistema de carga.
32 690 16 Rev. --
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