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Incrustaciones de carbón
Los depósitos de color negro, blandos, con carbonilla
indican una combustión incompleta causada por un fi ltro de
aire obstruido, una mezcla de combustible demasiado rica,
defectos de encendido o falta de compresión.
Guía para la localización de averías
Prueba del sistema de ignición
NOTA: Si el motor arranca o está en funcionamiento durante la comprobación, puede ser necesario poner a tierra el cable de
corte para apagarlo. Como se ha interrumpido el circuito de corte, es posible que no se pare con el interruptor.
Aísle y verifi que que el problema está dentro del motor.
1.
Si se dispone del software de diagnóstico de Kohler, revise el estado "Sistema de seguridad activo" en la pantalla de
visualización de datos. Si se muestra "sí", el circuito de seguridad del equipo está activo (interruptor de asiento/ interruptor de
TDF/enclavamientos de seguridad, etc.). Esto debe corregirse antes de continuar con la prueba.
Si el software de diagnóstico no está disponible, busque los conectores donde se unen los haces de cables del motor y el
equipo. Separe los conectores y separe el cable blanco de corte del conector del motor. Vuelva a unir los conectores y aísle el
terminal del cable de corte, o colóquelo de forma que no pueda tocar masa. Intente arrancar el motor para verifi car si el
problema persiste.
Problema
El problema desaparece.
El problema persiste.
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Sobrecalentada
Los depósitos calcáreos blancos son signo de temperaturas de
combustión muy elevadas. Este estado coincide generalmente
con una erosión excesiva de la separación. Una mezcla
de combustible pobre, una fuga de aire de admisión, o una
sincronización incorrecta de la bujía son causas normales de
las altas temperaturas de combustión.
Causa posible
Sistema eléctrico
Encendido o sistema eléctrico
KohlerEngines.com
Sistema eléctrico
Conclusión
Compruebe el interruptor de llave, las
conexiones, los bloqueos de seguridad,
etc.
Deje el cable de corte aislado hasta
completar todas las pruebas.
Identifi que el cable blanco de corte del
conector del haz de cables del motor.
Establezca una conexión con un punto de
masa adecuado conocido. El motor debe
cortarse totalmente. Si solo 1 o ningún
cilindro está afectado, pruebe las bobinas
de encendido.
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